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    東莞市捷誠石墨制品有限公司主要生產加工石墨模具，電子石墨模具，耐高溫石墨模具，半導體燒結石墨模具，真空爐、熱處理爐石墨燒結模具。石墨模具主要應用于各種真空電阻爐、感應爐、燒結爐、釬焊爐、離子氮化爐、鉭鈮冶煉爐、真空淬火爐等專用的石墨盤，石墨舟皿，石墨管狀發(fā)熱體，導電桿，石墨爐床板，石墨螺栓，螺母，石墨支架，石墨模具。

本公司可以根據客戶的來圖來樣生產加工非標產品。本公司其他石墨制品：超高功率石墨電極、等靜壓石墨、地網用石墨電極、電刷、方電極（爐頭電極）、放電加工石墨電極（EMD）、高純石墨、高功率石墨電極、光譜純石墨、合成樹脂石墨壓型管、耐磨石墨、普通功率石墨電極、石墨板、石墨板/卷材/石墨帶、石墨棒、石墨擋墻、石墨坩堝、石墨刮片、石墨模具、石墨陽極板、石墨增強復合板、石墨軸承、石墨轉子、細結構石墨、小規(guī)格石墨電極、異形石墨加工件、真空爐/加熱爐用石墨、中細顆粒石墨塊、準超高功率石墨電極、準高功率石墨電極。

我公司引進具有國際先進水平的全自動生產設備，很大程度地降低生產成本，使其規(guī)格齊全的千余種產品在市場上更有競爭力。在生產標準及產品執(zhí)行標準上已經通過各項認證，產品已被國內外重點企業(yè)廣泛認同并采用，深受廣大用戶青瞇。

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二、工（水成與有機電合成專用石墨電極、氯堿電解專用石墨陽極與陰極、學分離技術用石墨電極、電解鋰、鈉、鎂、氟用石墨陽極與陰極、管式換熱器、塊孔式換熱器、板式換熱器、鹽酸合成單元、急冷器）；?

一些供貨商顆粒明知資金將用于取暖石墨含量毫米迫擊炮、1毫米要素0.5至擴展,取得了杰出的效果。影響金屬資料抗疲憊功能的因素之一是疲憊裂紋的萌發(fā)時刻。磨損和疲憊在資料損害過程中交互推進，磨損溝痕可成為疲憊裂紋的萌發(fā)點，加快疲憊裂紋的萌發(fā)，資料外表呈現疲憊裂紋后，外表粗糙度嚴峻惡，磨損也將加重。

C/C復合材料是指以炭纖維或其織物為增強相，以化學氣相滲透的熱解炭或液相浸漬－炭化的樹脂炭、瀝青炭為基體組成的一種純炭多相結構。它源于1958年，美國Chance－Vought公司由于實驗室事故，在炭纖維樹脂基復合材料固化時超過溫度，樹脂炭化形成C/C復合材料。
 

　　炭/炭（C/C）復合材料是一種新型高性能結構、功能復合材料，具有高強度、高模量、高斷裂韌性、高導熱、隔熱優(yōu)異和低密度等優(yōu)異特性，在機械、電子、化工、冶金和核能等領域中得到廣泛應用，并且在航天、航空和國防領域中的關鍵部件上大量應用。我國對C/C復合材料的研究和開發(fā)主要集中在航天、航空等高技術領域，較少涉足民用高性能、低成本C/C復合材料的研究。目前整體研究還停留在對材料宏觀性能的追求上，對材料組織結構和性能可控性、可調性等基礎研究還相當薄弱，難以滿足國民經濟發(fā)展對高性能C/C復合材料的需求。因此，開展高性能C/C復合材料的基礎研究具有重大的科學意義和社會、經濟效益。

產品應用領域
?加壓燒結?燃料燃氣技術?化學加工?醫(yī)療技術?絕緣技術?太陽能技術?水晶技術?熱處理?高壓燒結模具?高溫T15665475855(不是聯系方式)緊固件?表和型材?STC-TCS轉換器和單晶硅生長爐零件?耐高溫部件的火箭發(fā)動機?飛機碳剎車?PECVD爐
 
具體應用
 
　　1、剎車領域的應用
　　C/C復合材料剎車盤的實驗性研究于上世紀1973年第一次用于飛機剎車。目前，一半以上的C/C復合材料用做飛機剎車裝置。高性能剎車材料要求高比熱容、高熔點以及高溫下的強度，C/C復合材料正好是贏了這一要求，制作的飛機剎車盤重量輕、耐高溫、比熱容比鋼高2.5倍，同金屬剎車相比，可節(jié)省40%的結構重量。碳剎車盤的使用壽命是金屬的5~7倍，剎車力矩平穩(wěn)，剎車時噪音小，因此碳剎車盤的問世被認為是剎車材料發(fā)展史上的一次重大的技術進步。目前法國歐洲動力、碳工業(yè)等公司已經批量生產C/C復合材料剎車片，英國鄧祿普公司也已大量生產C/C復合材料剎車片，用于賽車、火車和戰(zhàn)斗機的剎車材料。
 
　　2、先進飛行器上的應用
　　導彈、載人飛船、航天飛機等 ,在再入環(huán)境時飛行器頭部受到強激波， 對頭部產生很大的壓力，其最苛刻部位溫度可達2760℃,所以必須選擇能夠承受再入環(huán)境苛刻條件的材料。設計合理的鼻錐外形和選材，能使實際流入飛行器的能量僅為整個熱量1%～10%左右。對導彈的端頭帽,也要求防熱材料在再入環(huán)境中燒蝕量低，且燒蝕均勻對稱,同時希望它具有吸波能力、抗核爆輻射性能和全天候使用的性能。三維編織的 C/ C復合材料，其石墨化后的熱導性足以滿足彈頭再入時由160 ℃至氣動加熱至1700 ℃時的熱沖擊要求，可以預防彈頭鼻錐的熱應力過大引起的整體破壞;其低密度可提高導彈彈頭射程，已在很多戰(zhàn)略導彈彈頭上得到應用。除了導彈的再入鼻錐，C/ C 復合材料還可作熱防護材料用于航天飛機。
 
　　3、固體火箭發(fā)動機噴管上的應用
　　C/ C復合材料自上世紀70 年代首次作為固體火箭發(fā)動機(SRM) 喉襯飛行成功以來，極大地推動了SRM噴管材料的發(fā)展。采用 C/ C 復合材料的喉襯、擴張段、延伸出口錐，具有極低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓，可提高噴管效率1 %～3%,即可大大提高了SRM 的比沖。喉襯部一般采用多維編織的高密度瀝青基C/ C復合材料，增強體多為整體針刺碳氈、多向編織等,并在表面涂覆SiC以提高抗氧化性和抗沖蝕能力。美國在此方面的應用有：①“民兵2Ⅲ”導彈發(fā)動機第三級的噴管喉襯材料； ②“北極星”A27 發(fā)動機噴管的收斂段；③MX 導彈第三級發(fā)動機的可延伸出口錐(三維編織薄壁 C/ C 復合材料制品)。俄羅斯用在潛地導彈發(fā)動機的噴管延伸錐(三維編織薄壁 C/ C復合材料制品) 。
 
　　4、C/ C 復合材料用作高溫結構材料
　　由于 C/ C 復合材料的高溫力學性能，使之有可能成為工作溫度達1500～1700 ℃的航空發(fā)動機的理想材料,有著潛在的發(fā)展前景。
 
　　5、渦輪發(fā)動機
　　C/ C復合材料在渦輪機及燃氣系統 (已成功地用于燃燒室、導管、閥門) 中的靜止件和轉動件方面有著潛在的應用前景,例如用于葉片和活塞，可明顯減輕重量 ,提高燃燒室的溫度 ,大幅度提高熱效率。
 
　　6、內燃發(fā)動機
　　C/ C復合材料因其密度低、優(yōu)異的摩擦性能、熱膨脹率低，從而有利于控制活塞與汽缸之間的空隙，目前正在研究開發(fā)用其制活塞。
 
產品特性
?低密度（1.45-1.7 G/CM3）
?纖維方向的熱膨脹系數低，在高溫情況不會變得很脆
?高抗熱震性
?無熱循環(huán)載荷下的壓力
?很好的抗蠕變性
?良好的化學穩(wěn)定性
?可調的電氣和熱性能，依賴于纖維增強材料和熱處理
?可以在溫度高達2800度使用，在真空下或惰性氣體也能使用
?良好的導電性能
?各向異性;
?彎曲和拉伸強度好，導電性和熱傳導性的材料具有不同的值
?導熱系數低
 
東莞市捷誠石墨制品有限公司重點開發(fā)真空爐石墨配件、玻璃熱彎石墨模具、C/C復合材料、同向性石墨、純化石墨、復合石墨、抗氧化高溫涂料和超大規(guī)格的特種石墨等新型炭材料。主要有燃料電池雙極板、電解和腐蝕箔陽極板、高溫爐熱場系統、熔煉坩堝和燒結舟皿、機械軸承和密封、電火花(EDM)模具、石墨制防腐設備等多個系列的終端產品。并以該領域的豐富實踐經驗和科研成果，提供各種應用解決方案，滿足客戶各種不同工況條件的功能需要。產品廣泛應用于有色冶金、機械電子、石油化工、航空航天、新能源等領域，遠銷歐美、北非和中東等海外市場。

五、 交通運輸與機械工程（干運轉葉輪壓縮機及真空泵用旋片和刮片、回轉壓縮機、螺桿壓縮機、魯茨壓縮機、徑向式通風機等軸密封用密封環(huán)和套環(huán)、無油活塞式壓縮機用石墨活塞桿密封和活塞導向環(huán) 、機械密封、蒸汽接頭與球閥用軸向端面密封件

?加工速度快:為銅電極的1.5～3倍,粗打更為有利.用數控銑床做粗加工較銅快3倍,做精加工快5倍;???機械加工性能好: 為銅電極的2倍;??重量輕,可制大型電極:比重為銅的1/5;??