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GT-35TSI35kw柴油發(fā)電機圖片柴油機的主張和作業(yè)：
(1)泊車跨過24小時，須翻開試動閥，并主張光滑油泵，耐久停用(一般為七天)的發(fā)電機，勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合懇求。手動盤車轉1～2圈，清閑主張電機拖動柴油機空轉數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后封閉試動閥，方合好前離合器；
(2)主張燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應在規(guī)矩范圍內(nèi)之間，方可進行正式主張；
(3)查詢主張電源的電壓是不是正常后，按下“主張”按鈕待柴油機著火后即松開。光滑油壓力升到規(guī)矩值以上時，接連主張滑油泵。并封閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；
(4)不能主張時，應仔細判明要素，要素不明，不該再次主張。接連起動不該跨過三次，距離時刻不該少于2分鐘，第三次仍不能起動時，應仔細分析檢查，招認打掃缺點后，容許第四次起動；
(5)發(fā)電機主張后，即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電，阻撓人體接觸帶電有些，假定需要帶電作業(yè)，應遵從危險作業(yè)閱讀原則和電工安全操作規(guī)程；
(6)在調(diào)整柴油機轉速時，應留神發(fā)電機作業(yè)是不是正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動，無冒火花現(xiàn)象，無反常動態(tài)，此外還要與電工人員協(xié)作。調(diào)整頻率和電壓，使之靠近額定值；
(7)當接到“預備并排”的信號后，發(fā)電機作業(yè)有必要是正常、平穩(wěn)的。而且到達頻率持平，電壓一樣，相位一樣，相序一起方能進行并排作業(yè)。并排時，以同步表為準，進一步調(diào)整轉速，調(diào)度勵磁。將電壓和頻率升至與體系電壓、頻率相靠近。

GT-35TSI35kw柴油發(fā)電機圖片為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排氣噪聲和對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量，工程師又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中采用電噴技術、電子調(diào)速技術，柴油機還采用了高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)等。為了縮小交流同步發(fā)電機的體積，降低機組的噪聲和震動，發(fā)電機生產(chǎn)廠家較多采用單軸結構和降噪技術。為了提高交流同步發(fā)電機的整體參數(shù)，技術將由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機組改為生產(chǎn)較先進的無刷交流同步發(fā)電機組，在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術，同時個別柴油發(fā)電機組還具有遠程控制接口

產(chǎn)品參數(shù):