報價參數濱松Binson蓄電池BS65-12/12V65AH |
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價格:10 元(人民幣) | 產地:廣東 |
最少起訂量:110 | 發(fā)貨地:北京 | |
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北京順和天成科技有限公司
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經營模式:經銷商 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):電源 | 主要客戶:全國 | |
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企業(yè)文化: 濱松Binson蓄電池應用范圍: 濱松Binson蓄電池產品技術參數
報價參數濱松Binson蓄電池BS65-12/12V65AH我應該配備什么樣的UPS? 根據設備的情況、用電環(huán)境以及想達到的電源保護目的,可以選擇適合的UPS;例如對內置開關電源的小功率設備一般可選用后備式UPS,在用電環(huán)境較惡劣的地方應選用在線互動式或在線式UPS,而對不允許有間斷時間或時刻要求正弦波交流電的設備,就只能選用在線式UPS!磕觌姵亟M以實際負荷進行一次核對性放電試驗,放出額定容量的30%~40%
濱松Binson蓄電池的特點: 1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 濱松蓄電池產品特性: 蓄電池售后服務: 1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。 2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。 3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。 4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
報價參數濱松Binson蓄電池BS65-12/12V65AH蓄電池修復的一些方法和技巧 蓄電池修復這個行業(yè)在中國經歷了7年之久,從一開始到現在,在蓄電池修復儀行業(yè)內蓄電池修復技巧和方法也是層出不窮,也各有優(yōu)劣。但是這里很多的蓄電池修復方法都已經淡出了人們的視線里。落后的蓄電池修復方法逐漸的淘汰掉也是很正常的,今天給大家講下蓄電池修復的一些過往的方法。 1、充電法:一般硫化較輕的蓄電池,可以通過正常充電恢復。一般的說,放電電流越大,電池的壽命越短;放電深度越深,電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時應盡量避免深放電,應做到淺放勤充。 2、水療法:對硫化較重的蓄電池,進行“水療法”充放電。 (1)用醫(yī)院點滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補水用。 (2)撬開電池上蓋(必須小心進行以免損壞),旋開單格控制閥(或摘下膠皮罩),給電池補加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升,注入電解液后最好是電池置放10小時以上,使補充液浸透入隔板內至剛好看到有流動電解液出現(用手電筒垂直照射孔內看的更清楚)或將電池翻轉90度,讓小孔面向側面,使多余電解液溢出,然后回翻)。 (3)連接好電池與測試儀,按動測試儀“電池修復”功能按鈕,進行修復。測試儀自動進入三六小時去硫修復,三小時去硫時間之后自動轉入工作模式“3”,既充電——放電——充電,充電電流為3A,放電電流為5A,測試儀自動顯示放電容量和時間,非常直觀。每次紀錄下容量,反復三、四次直到容量不再上升為止。 3、電池并聯分流法:如果修復過程中電池溫度上升很快,應減小充放電電流,這時可以把兩只電池并聯后接入一路測試儀線路上,充放電電流為原先的1/2(忽略內阻差異),效果也很好。 4、電池串聯修復法:當單節(jié)電池標稱電壓低于12V時采用此法。如,市面上可充電應急燈常采用6V4AH,還有6V7AH蓄電池,而測試儀單路輸出為12V。 5、輸出聯充電增流法:如果被修復電池容量大,如某些汽車用100AH電池,有時需要增加充電電流,此時可以同時用測試儀的兩路或更多輸出端同時并聯到被修復的電池上,以增強充電電流。[2] 6、等離子:通過等離子共振,將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應,從而達到修復的目的,如先鋒修復 蓄電池的使用誤區(qū) 蓄電池1蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配 根據發(fā)動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量,是提高蓄電池的經濟性,延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發(fā)動機時,蓄電池輸出的電流很大,在一般情況下為150A-200A,在低溫(-10℃)起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配,蓄電池電荷容量偏小,則在起動阻力大時,小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下,勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應,使蓄電池溫度升高,極板因過負荷而彎曲,結果造成活性物質大量脫落,極板早期損壞,從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大,雖然不會發(fā)生上述問題,但不能充分利用其活性物質,使蓄電池經濟性下降。因此蓄電池的電荷容量,一定要與發(fā)動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇,應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。 2蓄電池并聯混用 有些駕駛員在起動發(fā)動機時,因原有蓄電池存電不足,就并聯上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電,極易造成極板活性物質脫落,影響其使用壽命。同時蓄電池并聯后并不能提供給起動機很大的起動電流,更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動發(fā)動機。 3蓄電池串聯混用 在蓄電池使用中,有時會出現新、舊蓄電池串聯使用的現象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較。12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大(12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯混用,那么在充電狀態(tài)下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。 另外,不同電荷容量的蓄電池也不能串聯混用,因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時,往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電,縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用 由于柴油發(fā)動機壓縮比較大,所需起動轉矩也較大,所以一般柴油機均采用24V電壓起動,以提高起動機的比功率,但發(fā)電機和全車用電設備仍用12V電壓,因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關,起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯工作,以24V電壓供電,在非起動狀態(tài)時,轉換開關又將兩只蓄電池恢復為并聯工作,以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時,有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用,這樣由于兩只蓄電池端電壓不等,會造成較大的放電電流和充電電流,導致蓄電池和發(fā)電機損壞,因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理,而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣,尤其在過充電時,水被電解而產生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通,造成通氣孔阻塞,蓄電池在化學反應時產生的熱量和氣體無法散發(fā),會使蓄電池內部溫度和壓力不斷升高,最終導致蓄電池 。因此在日常維護中應注意疏通通氣孔,防止臟物堵塞通氣孔。 常用的鉛酸蓄電池主要分三大類: 1)普通蓄電池;普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。 普通蓄電池特性 1. 高容量 2. 長壽命 3. 高CCA,起動性能好 4. 充電接受及耐振動性能優(yōu)越 5. 優(yōu)質的復合玻璃纖維隔板應用 6. TTP技術應用 7. 先進的防硫酸鹽化技術 8. 先進的低銻合金技術,少維護設計 9. 可靠的液孔塞密封設計 10.干荷設計,貯存期長,即啟即用 11.型號齊全,美觀大方,高標準設計 2)干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20—30分鐘就可使用。 3)免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液. 鉛酸電池有2伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏等系列,容量從200毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM(吸液玻璃纖維板)技術和鈣柵板的可充電電池,具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。 部分名詞定義 密封蓄電池 sealed cell : 當蓄電池在規(guī)定的設計范圍內工作時保持密封狀態(tài),但是內部壓力超過規(guī)定值時,允許氣體通過一個可復位或不可復位的壓力釋放裝置逸出。 全密封蓄電池 hermetically sealed cell 沒有壓力釋放裝置的一種蓄電池。 免維護蓄電池 maintenance-free battery 在規(guī)定的運行條件下,使用期間不需要維護的一種蓄電池。 蓄電池的特性和實驗 容量 ( battery ) capacity 在規(guī)定的條件下,完全充電的蓄電池能夠提供的電量,通常用安時( A.h )表示。 放電率 discharge rate 蓄電池放電用安培表示的電流。 平均電壓 mean voltage 在充電或放電期間,電壓的平均值。 充電終止電壓 end-of-charge voltage 在規(guī)定的恒流充電期間,蓄電池達到完全充電時的電壓。 標稱容量 nominal capacity 用來鑒別蓄電池適當的近似的安時電量。 額定容量 rated capacity 在規(guī)定的條件下,蓄電池完全充電后所能提供的由制造廠標明的安時電量。 自放電 self-discharge 當蓄電池不與外電路連接時,由于蓄電池內自放反應而引起化學能的損失。 過充電 overcharge 完全充電后仍連續(xù)的充電!裟z體電池電解質呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放
質保規(guī)則:
報價參數濱松Binson蓄電池BS65-12/12V65AH雙興電源銷售中心副總經理、渠道事業(yè)部總監(jiān)林清民告訴記者:“‘云動力’的精髓在于‘機房機柜化’,為滿足不同用戶的需求,提供了從單一機柜到多個機柜的整體解決方案,滿足關鍵應用的需求。這一概念之下的一體化柜式機房‘云動力’系列產品及解決方案,不論從設計思想上、還是產品特點上,都代表了業(yè)界的發(fā)展趨勢。“我公司代理蓄電池產品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規(guī)格,請通過以上的聯系方式聯系我;我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗,我公司隨時期待歡迎你的致電,我們將熱誠為你服務
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