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             憑借著優(yōu)秀的發(fā)賣處事立場(chǎng)和過硬的產(chǎn)物機(jī)能、質(zhì)量，馬鋼最終獲得唐車公司的承認(rèn)，并于7月份開始批量采購馬鋼耐候鋼產(chǎn)物。冷軋耐候鋼市場(chǎng)需求量相對(duì)小，客戶也較為分手。10月份，河鋼承鋼釩氮合金產(chǎn)線深化技術(shù)支撐體系，實(shí)施精細(xì)化打點(diǎn)，奉行單班構(gòu)成今日核算，強(qiáng)力晉升成本節(jié)制能力和產(chǎn)物創(chuàng)效能力，釩氮合金產(chǎn)量環(huán)比提高7.5%，各項(xiàng)工藝技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)新打破。同期一并采購熱軋耐候鋼2350噸用于制造客車車廂框架結(jié)構(gòu)。為確保攻關(guān)取得實(shí)效，要求班后分析會(huì)對(duì)各爐座出鋼溫度、系統(tǒng)溫降進(jìn)行分析，每天早會(huì)傳遞系統(tǒng)溫降攻關(guān)進(jìn)展環(huán)境，同時(shí)考試考試在鋼包、中間包操作新保溫材料及工藝，提高保溫結(jié)局，并對(duì)在線、離線烘烤器進(jìn)行革新，提高烘烤結(jié)局。作為160km動(dòng)車組新車型的研發(fā)和出產(chǎn)主體，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接工藝的要求，唐車公司對(duì)冷軋耐候鋼板提出25m長(zhǎng)鐮刀彎小于8mm的技術(shù)要求。在此根底上，冷軋APQP小組正在積極催促馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)物CRCC鐵路認(rèn)證工作的開展，實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)物在南車浦鎮(zhèn)、中車四方、長(zhǎng)春車輛等客車廠的應(yīng)用推廣。萍安鋼鐵兩個(gè)煉鋼廠要求轉(zhuǎn)爐車間注重鐵水信息傳遞與熱均衡調(diào)整，鋼包座包后當(dāng)即將鋼包車開至烘烤器處進(jìn)行烘包，并合理放置烘烤煤氣量;連鑄車間確保拉速與節(jié)奏相匹配，鋼水每爐加蓋，實(shí)行每爐大包呵護(hù)澆鑄，中間包保溫工作必需確保到位，在澆注過程中中間包蓋板烘烤孔必需用蓋板蓋好;籌備車間保證鋼包蓋板、中間包烘烤器蓋板纖維組件充實(shí)供應(yīng)。馬鋼冷軋耐候鋼、熱軋耐候鋼、耐候H型鋼以及馬鋼車輪、輪對(duì)等產(chǎn)物在中車的批量應(yīng)用，意味著馬鋼距離與中車集團(tuán)策略和談中提出的整車供應(yīng)策略方針已經(jīng)越來越近，馬鋼與中車集團(tuán)深化合作再取新進(jìn)展。馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)物在中車集團(tuán)的批量應(yīng)用，標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著馬鋼耐候鋼產(chǎn)物家族的進(jìn)一步豐碩和完善。經(jīng)由過程攻關(guān)，催促了煉鋼系統(tǒng)溫降技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步降低出產(chǎn)成本。在不久的將來，“馬鋼列車”將飛馳在中國(guó)大江南北、“一帶一路”上。截至11月份，中車集團(tuán)今年已累計(jì)采購馬鋼冷軋耐候鋼2700噸，用于制造車廂頂板、側(cè)板和波紋板，
部門產(chǎn)物被中車唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱“唐車公司”)用于出產(chǎn)出口古巴的鐵路動(dòng)車組。經(jīng)由當(dāng)真分析，今年1月8日馬鋼與唐車公司簽訂技術(shù)和談，向著該技術(shù)要求倡議沖擊。今年以來，河鋼承鋼產(chǎn)線盯緊市場(chǎng)行情，環(huán)抱提產(chǎn)增效的中心工作，組織開展“提高生料球強(qiáng)度降低成品含粉率”專項(xiàng)課題攻關(guān)，眼睛向內(nèi)，從細(xì)微之處著手?jǐn)M定法子，調(diào)整原輔材料配料比，優(yōu)化工藝技術(shù)參數(shù)，規(guī)范推板窯料罐裝料操作，盯緊入窯料罐裝料量這一關(guān)頭環(huán)節(jié)，在1號(hào)、3號(hào)單板推板窯組織開展“優(yōu)化方圓料罐投放比例”課題攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)單窯日產(chǎn)量增加1.25%，進(jìn)一步晉升了產(chǎn)線競(jìng)爭(zhēng)力。舊年年尾，應(yīng)唐車公司的邀請(qǐng)，馬鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往該公司領(lǐng)會(huì)客戶需求。舊年4月，馬鋼與中車集團(tuán)簽署策略合作和談，為馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)物走進(jìn)中車集團(tuán)供給了契機(jī)。鞍山鋼鐵對(duì)鞍山、營(yíng)口、朝陽三地所有軋鋼產(chǎn)線進(jìn)行從頭校核產(chǎn)能，按照單線提高產(chǎn)能5%的尺度，下達(dá)出產(chǎn)籌算，最大限度釋放了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。今年以來，鞍山鋼鐵緊緊抓住市場(chǎng)機(jī)緣，嚴(yán)格按照“穩(wěn)鐵、增鋼、提材”的主線高效組織出產(chǎn)。為滿足低鐵耗模式下新國(guó)標(biāo)鋼出產(chǎn)需求，挖掘煉鋼系統(tǒng)溫度熱量空間，近期，萍安鋼鐵在煉鋼工序開展降低系統(tǒng)溫降攻關(guān)。軋鋼系統(tǒng)克服國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假影響、煉鋼煉鐵檢修周期長(zhǎng)等堅(jiān)苦，加強(qiáng)產(chǎn)銷協(xié)同，嚴(yán)格按照合同達(dá)到、品種結(jié)構(gòu)、發(fā)賣物流要求等優(yōu)化軋制籌算，充實(shí)壓減庫存，并提前做好長(zhǎng)假期間的出產(chǎn)、物料等各項(xiàng)籌備工作，為最大限度將鋼坯轉(zhuǎn)化為鋼材，為公司創(chuàng)作發(fā)現(xiàn)效益奠基了堅(jiān)實(shí)根底。截至11月份，中車集團(tuán)合計(jì)采購馬鋼冷軋耐候鋼2700噸，部門產(chǎn)物被唐車公司用于出產(chǎn)出口古巴的鐵路動(dòng)車組。鞍山、營(yíng)口、朝陽三基地鋼材產(chǎn)量全面超產(chǎn)，多條產(chǎn)線產(chǎn)量創(chuàng)歷史最好程度，助推鞍山鋼鐵鋼材產(chǎn)量創(chuàng)單月最好程度，刷新歷史記實(shí)。