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地鐵站備用5千瓦柴油發(fā)電機(jī)功能介紹柴油機(jī)的主張和作業(yè)：
(1)泊車跨過24小時(shí)，須翻開試動(dòng)閥，并主張光滑油泵，耐久停用(一般為七天)的發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)應(yīng)測(cè)量電機(jī)及操作回路的絕緣電阻符合懇求。手動(dòng)盤車轉(zhuǎn)1～2圈，清閑主張電機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后封閉試動(dòng)閥，方合好前離合器；
(2)主張燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應(yīng)在規(guī)矩范圍內(nèi)之間，方可進(jìn)行正式主張；
(3)查詢主張電源的電壓是不是正常后，按下“主張”按鈕待柴油機(jī)著火后即松開。光滑油壓力升到規(guī)矩值以上時(shí)，接連主張滑油泵。并封閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；
(4)不能主張時(shí)，應(yīng)仔細(xì)判明要素，要素不明，不該再次主張。接連起動(dòng)不該跨過三次，距離時(shí)刻不該少于2分鐘，第三次仍不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)分析檢查，招認(rèn)打掃缺點(diǎn)后，容許第四次起動(dòng)；
(5)發(fā)電機(jī)主張后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，阻撓人體接觸帶電有些，假定需要帶電作業(yè)，應(yīng)遵從危險(xiǎn)作業(yè)閱讀原則和電工安全操作規(guī)程；
(6)在調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)留神發(fā)電機(jī)作業(yè)是不是正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動(dòng)，無冒火花現(xiàn)象，無反常動(dòng)態(tài)，此外還要與電工人員協(xié)作。調(diào)整頻率和電壓，使之靠近額定值；
(7)當(dāng)接到“預(yù)備并排”的信號(hào)后，發(fā)電機(jī)作業(yè)有必要是正常、平穩(wěn)的。而且到達(dá)頻率持平，電壓一樣，相位一樣，相序一起方能進(jìn)行并排作業(yè)。并排時(shí)，以同步表為準(zhǔn)，進(jìn)一步調(diào)整轉(zhuǎn)速，調(diào)度勵(lì)磁。將電壓和頻率升至與體系電壓、頻率相靠近。

地鐵站備用5千瓦柴油發(fā)電機(jī)功能介紹柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分, 通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲, 而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

產(chǎn)品參數(shù):

歐洲獅の動(dòng)力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。

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品牌:德國歐洲獅動(dòng)力

聯(lián)系人:孫經(jīng)理

廠家直銷：13022158703

業(yè)務(wù)座機(jī)：021-51987653