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      馬鋼與中車集團(tuán)深化合作再取新進(jìn)展。截至11月份，中車集團(tuán)今年已累計采購馬鋼冷軋耐候鋼2700噸，用于制造車廂頂板、側(cè)板和波紋板，部分產(chǎn)品被中車唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡稱“唐車公司”)用于生產(chǎn)出口古巴的鐵路動車組。馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)品在中車集團(tuán)的批量應(yīng)用，標(biāo)志著馬鋼耐候鋼產(chǎn)品家族的進(jìn)一步豐富和完善。向著整車供應(yīng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，馬鋼邁出堅實的一步。

  長期以來，馬鋼耐候鋼產(chǎn)品主要以熱軋板、H型鋼產(chǎn)品為主。冷軋耐候鋼市場需求量相對小，客戶也較為分散。公司冷軋產(chǎn)品研產(chǎn)銷團(tuán)隊始終致力于新品研發(fā)和市場推廣，一直未能取得有效突破。去年4月，馬鋼與中車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)品走進(jìn)中車集團(tuán)提供了契機(jī)。

  去年年底，應(yīng)唐車公司的邀請，馬鋼技術(shù)團(tuán)隊前往該公司了解客戶需求。作為160km動車組新車型的研發(fā)和生產(chǎn)主體，為實現(xiàn)自動焊接工藝的要求，唐車公司對冷軋耐候鋼板提出25m長鐮刀彎小于8mm的技術(shù)要求。中車原有供應(yīng)鋼廠均表示不能滿足該項技術(shù)要求。

  既要拿出誠意，更要展現(xiàn)實力。經(jīng)過認(rèn)真分析，今年1月8日馬鋼與唐車公司簽訂技術(shù)協(xié)議，向著該技術(shù)要求發(fā)起沖擊。經(jīng)過半年時間的技術(shù)攻關(guān)和送樣測試，憑借著優(yōu)秀的銷售服務(wù)態(tài)度和過硬的產(chǎn)品性能、質(zhì)量，馬鋼最終得到唐車公司的認(rèn)可，并于7月份開始批量采購馬鋼耐候鋼產(chǎn)品。截至11月份，
中車集團(tuán)合計采購馬鋼冷軋耐候鋼2700噸，部分產(chǎn)品被唐車公司用于生產(chǎn)出口古巴的鐵路動車組。同期一并采購熱軋耐候鋼2350噸用于制造客車車廂框架結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，冷軋APQP小組正在積極推動馬鋼冷軋耐候鋼產(chǎn)品CRCC鐵路認(rèn)證工作的開展，實現(xiàn)該產(chǎn)品在南車浦鎮(zhèn)、中車四方、長春車輛等客車廠的應(yīng)用推廣。

  馬鋼冷軋耐候鋼、熱軋耐候鋼、耐候H型鋼以及馬鋼車輪、輪對等產(chǎn)品在中車的批量應(yīng)用，意味著馬鋼距離與中車集團(tuán)戰(zhàn)略協(xié)議中提出的整車供應(yīng)戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)越來越近。在不久的將來，“馬鋼列車”將飛馳在中國大江南北、“一帶一路”上。