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裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衛(wèi)生防疫部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。


配置特點
汽車底盤的裝備 防火防靜
危險品運輸車
對于爆破器材運輸車及危險品運輸車來說，要將車輛發(fā)動機排氣管應前置，并且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。
導靜電橡膠拖地帶
導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產(chǎn)生。
離子感煙火災探測器
貨廂內(nèi)部應具有良好的感煙霧報警性能。當有煙霧發(fā)生時，應在3分鐘內(nèi)感煙火災探測器報警，駕駛室內(nèi)置報警裝置，報警聲音強度100分貝以上。
導靜電膠板
貨廂底板上應鋪設阻燃導靜電膠板，并使用導靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應起皺或翹曲。
抗爆容器
抗爆容器宜裝在后倉內(nèi)。隔離墻的厚度不應小于80mm。墻的夾層內(nèi)應裝入能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料；安裝抗爆容器時，泄爆孔的位置應避免與汽車底盤的重要零部件相對峙
通風窗、通風口
通風窗通過專用模具一次性壓制成型，具有防雨、通風作用。而通氣口安裝在側(cè)廂內(nèi)壁板上與通風窗對應處，都是確保廂內(nèi)空氣流通。
警示標識
貨箱外還應涂裝安全告示、爆炸品菱形標示、危險指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識別與發(fā)現(xiàn)。
防盜報警及箱體蒙皮
貨廂內(nèi)蒙皮材料應選用撞擊不發(fā)生火花的阻燃材料，可采用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板內(nèi)表面應涂防火涂料。貨廂內(nèi)外蒙皮之間的空隙應用阻燃隔熱的材料填充，金屬外蒙皮的外側(cè)應噴涂淺色漆。另外門框上有防盜報警裝置，確保廂內(nèi)的安全。





裝置：
廂體
廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設有防雨功能自然通風窗口，底部鋪有阻燃導靜電膠板，保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。
感煙報警器
是感測車廂內(nèi)火情的專用裝置，安裝在車廂內(nèi)頂部，當有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進行蜂鳴報警，保證及時消除險情。
防盜報警器
在門器框上方安裝有防盜報警（根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器）當廂門被打開時，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉。可保證在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。
發(fā)動機
整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器，防止熱源對爆炸物產(chǎn)生不良影響。
安全標識
底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
車身顏色為黃色，并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標識。
防爆車要具有國家資質(zhì)，是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)單位，該車的設計和結(jié)構(gòu)完全符合國防科工委頒發(fā)的《爆破器材運輸車安全技術(shù)條件》要求。是一種安全可靠，十分理想的爆破器材運輸?shù)膶Ｓ密囕v。
應用前景編輯
研究者認為，防爆火車完全替代現(xiàn)有交通工具是不可能的。但是科學家能夠研發(fā)新技術(shù)和材料用于現(xiàn)有的車廂以提高其防爆性能。鐵路公司也愿意進行一些較為合算和簡單的變動，以減少攻擊可能造成的惡劣后果。
火車爆炸總是具有摧毀性的，但是科學家想要做的是找到能夠減緩攻擊產(chǎn)生的影響的方法。這些都是成本低而簡單的解決方法，能夠直接用于現(xiàn)有火車，從而減少恐怖襲擊可能產(chǎn)生的惡劣后果。




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