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EC直流無刷離心風(fēng)機效率的突破，來自于EC直流離心風(fēng)機廠家所有同仁的努力。 我們不斷創(chuàng)新，在EC風(fēng)機、DC風(fēng)機上不斷進步。DC直流無刷離心風(fēng)機、鼓風(fēng)機和軸流風(fēng)機的電機技術(shù)不斷提高，都是為了給世界創(chuàng)造更多的價值。讓EC直流無刷離心風(fēng)機不僅可用于空氣凈化器專用風(fēng)機，也可以應(yīng)用到其他更多的領(lǐng)域，如汽車動力系統(tǒng)。

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FB-M&F自2014年就開始與梅賽德斯AMG馬石油車隊開展合作。雙方具有共同的價值觀，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)——并且擁有清晰的共同目標(biāo)：通過創(chuàng)新高效的解決方案確保獲得持續(xù)成功。

2013年，梅賽德斯車隊邀請FB-M&F的風(fēng)機專家們?yōu)檫@個享有盛譽的賽車組織開發(fā)高效的冷卻解決方案。從此改寫了歷史：車隊連續(xù)三次榮獲世界車隊總冠軍和世界車手冠軍稱號，躋身賽車運動前列。

FB-M&F的營銷董事戴先生說：“參與一級方程式賽事對公司的各個方面都帶來了積極影響。它激勵我們每一個人做得更好——從研發(fā)部門直至生產(chǎn)部門，都參與到了這個項目中來。同時，通過這個項目，對FB-M&F早期就提出的能效承諾，也是一種積極認可：使我們進一步領(lǐng)先于我們的競爭對手，并因此證明了FB-M&F可以為合作伙伴提供寶貴的專業(yè)知識。而使我們的客戶獲益最大的一點是，通過我們與梅賽德斯AMG馬石油車隊技師的密切合作，使雙方都能夠互相學(xué)到更多。回顧并分析整個項目，我們的每一款產(chǎn)品均受益于這樣的合作方式——不論是在汽車領(lǐng)域、空調(diào)制冷技術(shù)、機器與系統(tǒng)工程，或是供暖技術(shù)�！�

擁有更多超乎想象的共同特點

盡管初看之下風(fēng)機技術(shù)與一級方程式?風(fēng)馬牛不相及，其實這兩者在許多技術(shù)領(lǐng)域都有交集，因此與大部分人預(yù)想不同的是：風(fēng)機技術(shù)與一級方程式?的合作可以相互增進、取長補短。一級方程式?賽車開發(fā)過程中關(guān)鍵的能力在于：創(chuàng)造決定性的十分之一秒優(yōu)勢，從本質(zhì)來說，依必安派特的核心能力與之相同——精確的空氣動力學(xué)、高效的電機技術(shù)、創(chuàng)新的輕質(zhì)部件以及復(fù)雜的監(jiān)測、分析和干預(yù)（如需要）系統(tǒng)，整合為一實現(xiàn)了系統(tǒng)效率的突破。隨著2014年F1賽事規(guī)則改變：混合動力技術(shù)應(yīng)用于賽車，對油耗的控制更加嚴格，從而向各個車隊提出了更高的要求。賽車的能效在比賽勝負中起著決定性作用，因此上述提及的這些要點再次得到重視。

應(yīng)用實例

空氣動力學(xué)

克服風(fēng)阻所需的能量越少，賽車速度就更快——同理，克服風(fēng)阻使得風(fēng)機效率更高。空氣動力學(xué)原理可為雙方所用，各方均有其自己的解決方案可供對方借鑒。

電機技術(shù)

自2014年起，一級方程式?賽車的渦輪發(fā)動機就只能消耗有限量的燃油。對比簡單的踩油門就可加速，發(fā)動機效率變得更加重要。對于風(fēng)機的電機亦是如此，從傳統(tǒng)AC電機到節(jié)能EC技術(shù)，風(fēng)機效率提升取得了長足進步。FB-M&F是首批采用EC高效技術(shù)的風(fēng)機企業(yè)之一，并因此積累了大量經(jīng)驗，成為超越競爭對手的優(yōu)勢所在。

材料

進行空氣動力學(xué)優(yōu)化的第一步是，使用輕質(zhì)材料并按照需要的形狀模塑成型。在一級方程式?中，碳是首選材料，而FB-M&F為其HyBlade®混合葉片軸流風(fēng)機開發(fā)的玻璃纖維增強塑料是創(chuàng)新材質(zhì)，此外這種材料的生產(chǎn)過程能耗更低，充分實踐了節(jié)約資源的理念。

輕質(zhì)構(gòu)造

質(zhì)量越輕，效率越高。這句話適用于道路上行駛的每一輛車，當(dāng)然對于一級方程式?賽車以及風(fēng)機而言更加重要，因為重量越輕，機械應(yīng)變就越小。對于這一點，一個很有說服力的的應(yīng)用實例就是：FB-M&F即插即用EC離心風(fēng)機內(nèi)使用的翼型風(fēng)葉。

聯(lián)網(wǎng)

在全球的每場比賽中，梅賽德斯AMG馬石油車隊的銀劍賽車均使用變換器向車隊工程師和控制中心持續(xù)傳送賽車性能數(shù)據(jù)。FB-M&FBUS系統(tǒng)的功能與此相同：交換指令和狀態(tài)報告，確保風(fēng)機工業(yè)4.0 (Industry 4.0)的物物對話能力。

效率突破

僅僅忙于應(yīng)對相同的挑戰(zhàn)是遠遠不夠的。為了在三次世界錦標(biāo)賽中均取得成功，梅賽德斯奔馳團隊中的所有合作伙伴都必須飽有同樣的激情和雄心。換言之，除了需要過硬的技術(shù)能力，伙伴間的化學(xué)反應(yīng)也相當(dāng)重要。

在這方面，梅賽德斯AMG馬石油車隊和風(fēng)機制造商FB-M&F通過一個決定性因素緊密聯(lián)系在一起，那就是，始終抱有一個決心：將技術(shù)的各種可能性發(fā)揮到極致，從而確保客戶或團隊在競爭中遙遙領(lǐng)先。這需要有創(chuàng)新精神，當(dāng)然還要朝著共同的目標(biāo)：始終尋找最高效且最成功的解決方案。

因此對于FB-M&F公司，還有我們與梅賽德斯AMG馬石油車隊的合作而言，2017年一級方程式賽季的口號就是“效率的突破”。以相同的精神和共同的目標(biāo)，為本賽季取得成功而努力。

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