| 日本PASCAL帕斯卡 油缸CLT04-R |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
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| 上架時間：2018-11-08 09:02:50 | 瀏覽量：421 | |
廈門昶泰達(dá)工貿(mào)有限公司
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日本PASCAL帕斯卡 油缸CLT04-R
液壓油缸的工作原理 液壓傳動原理:：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，通過油液 內(nèi)部的壓力來傳遞動力。 1、動力部分－將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液 壓泵。 2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例 如：液壓油缸、液壓馬達(dá)。 3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控 制閥、流量控制閥和方向控制閥。 4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起貯油、過濾、測 量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表 等。 在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞. 這意味著當(dāng)使用多個液壓油缸時,每個液壓油缸將按各自的速度拉或推,而這些速度 取決于移動負(fù)載所需的壓力. 在液壓油缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓油缸會首先移動, 承載最大載荷的液壓油缸最后移動. 為使液壓油缸同步運(yùn)動,以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng) 中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件。 |
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