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柴油內(nèi)燃發(fā)電電焊機250A參數(shù)
柴油內(nèi)燃發(fā)電電焊機250A參數(shù) 價格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海
上架時間:2018-11-06 09:44:04 瀏覽量:26
上海睫曼電力設(shè)備有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):電源 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:孫經(jīng)理 (先生) 手機:13022158637
電話: 傳真:
郵箱:13022158637@163.com 地址:上海奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路5517-5518號

詳細介紹

柴油內(nèi)燃發(fā)電電焊機250A參數(shù)可能你對于發(fā)電機很陌生,也或許你對發(fā)電機很熟悉。不管發(fā)電機如何,關(guān)鍵是它能給你帶來方便甚至是財產(chǎn)。如果你是生產(chǎn)廠家的老板,如果停電了,如果你還想繼續(xù)完成訂單,你會怎么處理呢?當然選擇就是發(fā)電機,它就是你的緊急備用電源,它可以幫你完成訂單,取得效益。值得關(guān)注的是:它的成本真的很低。如果你從來沒有試過,那么我建議你從生產(chǎn)廠家購買去彌補你的經(jīng)濟損失及合作機會。
還有長期不檢查更換柴油發(fā)電機的三濾,(空濾、柴油濾、機油濾)不僅會影響 柴油發(fā)電機的功率,也由于濾芯的堵塞給發(fā)動機故障留下隱患。
柴油發(fā)電機正常的維護保養(yǎng)不光是簡單的更換潤滑油與濾芯,更多的是對發(fā)電機進行的全面系統(tǒng)的檢查,去除柴油發(fā)電機組的隱患問題,讓故障消滅在萌芽狀態(tài)。這樣有規(guī)律有周期地對柴油發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)才能保證發(fā)電機組的正常使用壽命.

歐洲獅動力電話:021-51987459 手機:13022158637

 

歐洲獅.jpg

 

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號:BT-250TSI

*、額定功率KW5

*、備用功率KW6

*、額定頻率HZ50

*、額定電壓V220

*、啟動方式:電啟動

*、機構(gòu)類型:開架式/手推式

*、    數(shù):單相

電焊機參數(shù)

*、電流調(diào)節(jié):0-250A

*、焊條范圍MM0-5.0

*、焊接模塊:工業(yè)焊接模塊

*、空載電壓V70

*、焊機等級:工業(yè)級

*、機器油耗G/KW.H200

*、工作時間H8~12

*、消聲裝置:工業(yè)級消聲器

發(fā)動機參數(shù)

*、發(fā)動機品牌:歐洲獅

*、發(fā)動機型號:BT-192TSI

*、冷卻方式:風冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):單缸、直噴、風冷

*、發(fā)動機馬力:15HP

*、燃油類型:柴油

其他參數(shù)

*、蓄電池:12-8.3A-Ah

*、油箱容積:22L

*、機油容量L1.65

*、調(diào)速方式:自動調(diào)速

*、過載保護:有

*、漏電保護:有

*、絕緣等級:F

*、電流調(diào)節(jié):旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

*、mm755

*、mm495

*、mm705

*、整機凈重KG155

*、焊機等級:A級-工業(yè)級別

標準配置:

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù):

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

 

柴油內(nèi)燃發(fā)電電焊機250A參數(shù)車載靜音柴油發(fā)電機以往電子轉(zhuǎn)速控制方案中,大都直接采用傳統(tǒng)柴油機組的電子調(diào)速方案,由于車用機械式調(diào)速器發(fā)動機與發(fā)電用機械式調(diào)速器發(fā)動機的性能差異,自發(fā)電系統(tǒng)輸出難于滿足高品質(zhì)用電車載裝備的工作要求,限制了車載自發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和推廣。
車載自發(fā)電系統(tǒng)的原動機是汽車發(fā)動機,與電站用發(fā)電機組所用的柴油機有所不同。因此,需要對影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的各種因素進行分析,以制定保證發(fā)電頻率的控制方法。
歐洲獅靜音柴油機的調(diào)速率與柴油機的額定轉(zhuǎn)速成反比,傳統(tǒng)柴油發(fā)電機組用柴油機的工作轉(zhuǎn)速一般都接近柴油機的額定轉(zhuǎn)速,而車載自取力發(fā)電用柴油機的,工作轉(zhuǎn)速一般都較低,所以,車用調(diào)速器調(diào)速率遠大于機組用調(diào)速器,增加了速度控制的難度。通常,發(fā)電機組用柴油機的調(diào)速率為2~5%,而車輛用柴油機的調(diào)速率為10~15%。

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