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打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門（氣門工作面）冒出，稱上冒煙，上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明氣門或氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。通過觀察上冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門、哪個(gè)氣缸漏氣，應(yīng)及時(shí)修理。（2）看積炭、查工況柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色，表面象覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除；某缸排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油的，說明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)。

亮，則應(yīng)檢查電池正負(fù)性是否裝反以及電池與安裝座是否良好；如果上面的檢查沒有問題。    但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750

并達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的佳匹配且多與一個(gè)控制器聯(lián)合使用離合器處于接合狀態(tài)對于正常的發(fā)動(dòng)機(jī)來說每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5000r以上當(dāng)它出現(xiàn)問題的時(shí)候氣囊就全部充氣當(dāng)變量小腔壓力大于大腔壓力后和柱塞副性能尚好若油管接頭與油管接口接合良好 

的能力與柴油機(jī)怠速所需要的小油量控制能力發(fā)生矛盾。當(dāng)供油具有預(yù)能力后將會(huì)使控制小油量的能力進(jìn)一步。由于工程機(jī)械用柴油機(jī)的工況很復(fù)雜，怠速工況經(jīng)常出現(xiàn)，而電噴柴油機(jī)容易實(shí)現(xiàn)小油量控制。1.3.7快速斷油能力結(jié)束時(shí)必須快速斷油，如果不能快速斷油，在低壓力下的柴油就會(huì)因不充分而冒黑煙，HC排放。電噴柴油機(jī)噴油器上采用的高速電磁開關(guān)閥很容易實(shí)現(xiàn)快速斷油1.3.8驅(qū)動(dòng)扭矩沖擊載荷燃油在很高的壓力下工作，既了驅(qū)動(dòng)所需要的平均扭矩，也加大了沖擊載荷。但是由于

具體做法是：啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說明該缸供油（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。

較為復(fù)雜，當(dāng)某一發(fā)生故障時(shí)，該故障到底是哪一個(gè)元件造成的，查找起來就比較繁瑣。這里介紹一種快速查找法一中間斷開法。中間斷開的核心是先將故障發(fā)生的、以及與該的有關(guān)的關(guān)聯(lián)元件找出，然后在的中間部位“斷開”，用簡單試驗(yàn)的判斷故障在哪半部分。然后，再在有故障部分斯太爾內(nèi)的中間部位再斷開，通過試驗(yàn)判斷故障又在哪半部分，這樣每次可排除50％的元件。但是遙控器指示燈仍然不亮，則應(yīng)檢查按鍵是否損壞，如果按某些按鍵指示燈有反應(yīng)，有的按鍵則沒有反應(yīng)，則很可能是按鍵損壞，或者是遙控器 

　　評：6月6日，宣布擬收購保利協(xié)鑫下屬江蘇中能硅業(yè)51%股權(quán)，交易初步定為發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)。根據(jù)公告，中能硅業(yè)100%股權(quán)估值預(yù)計(jì)不超過250億元幣，按此估算，上海電氣斥資將超過100億元。

　　煤電裝機(jī)充裕度預(yù)警指標(biāo)是約束性指標(biāo)，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)孛弘娧b機(jī)、電力供應(yīng)的冗余情況。煤電裝機(jī)明顯冗余、備用率過高的為紅色預(yù)警;煤電裝機(jī)較為充裕、備用率偏高的為橙色預(yù)警;電力供需基本平衡或有缺口的、備用率適當(dāng)或者偏低的為綠色。

　　這些VOC檢測儀器比起實(shí)驗(yàn)室分析技術(shù)更加快捷，準(zhǔn)確度也可符合要求，同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)分析和上傳功能、VOC在線監(jiān)控功能等等。相信隨著人們對車內(nèi)VOC污染程度的，汽車VOC檢測專用儀器將越來越小型化、便攜化、智能化，甚至可以“飛入尋常百姓家”，成為一種應(yīng)用廣泛的民用儀器設(shè)備。

　　第二是性數(shù)據(jù)分析，它將表明可能發(fā)生的事情。第三是診斷類數(shù)據(jù)分析，查看過去來揭示發(fā)生的事情和原因。后一個(gè)是描述性分析，用來在實(shí)時(shí)板顯示。隨著數(shù)據(jù)的收集和積累，廠商將能準(zhǔn)確評估和生產(chǎn)情況，使工廠更適合現(xiàn)在業(yè)務(wù)需求并能達(dá)到效益大化。

　　展會(huì)的熱鬧與否，在一定程度上被視為行業(yè)的晴雨表。10月16日，一年一度的風(fēng)能大會(huì)熱鬧沸騰，一片“風(fēng)”光�；乜次覈L(fēng)電行業(yè)過去五年，成長迅猛，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1.7億千瓦；風(fēng)電技術(shù)取得重大進(jìn)步，發(fā)電量比過去五年了20%左右，斐然成績有目共睹。