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福建廈門市雙壁波紋管設(shè)備生產(chǎn)廠家技術(shù)過硬

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預(yù)應(yīng)力波紋管主要分為：金屬波紋管，塑料波紋管（逐漸被取代）。

金屬波紋管主要有兩種材質(zhì)組成：一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

加工工藝：主要是用波紋管的機器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。

運用領(lǐng)域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等國家重點工程。iderzhangerfeng

預(yù)應(yīng)力波紋管規(guī)格與價格

主要技術(shù)參數(shù):

1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=4kw

切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升

2、 質(zhì)量符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華人民共和國工業(yè)行業(yè)標準》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。

3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

4產(chǎn)管速度:

Ф35～Ф58    8～10M/min      Ф60～Ф85    7～9M/mi

Ф90～Ф115   5～7M/min       Ф120～Ф155  2～4M/mi

Ф160～Ф205  1～2M/min       Ф210～Ф305     1M/mi

5、   制管內(nèi)徑:

Ф35～Ф135(標準型)

6、  總質(zhì)量:  450kg

7、 尺寸(mm): 1100×800×1360(長×寬×高)

預(yù)應(yīng)力扁管機參數(shù)：

型號：YGBG                                                           

電機功率：1.5kw

壓制速度:   4m/min

出料口高度：25mm

自重：160kg

外形尺寸：860*1450*1000mm

調(diào)整、操作要領(lǐng)、成管:

本機出廠時成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;調(diào)整時請勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。

1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。

2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧較高點;當模頭旋轉(zhuǎn)時與模頭之間無嚴重摩擦。

3、纏繞鋼帶時,初學者較好是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,調(diào)整時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,調(diào)整壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。

6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;調(diào)整時以壓緊、有明顯壓痕即可。

7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

9、接駁鋼帶:a:鋼帶接頭處以剪斜(約30°角)口為佳,兩端搭接約3～4厘米并對齊兩邊,用6～8kw點焊機點焊,點位以距鋼帶邊3毫米及中心點,焊8～9個點為宜。b:手工接鋼帶時接頭口要剪平,并剪掉尖角(5×45°),然后折約5mm長度,兩邊接頭對扣并錘平緊貼,把固定彈簧兩端的螺桿松開,穿好鋼帶后在上緊,此接法再過軋輥時要緩慢,切忽快速以免脫扣。

預(yù)應(yīng)力設(shè)備 錨具 千斤頂 油泵 擠壓機

(1)承包人須采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿，漿體材料應(yīng)摻入真空灌漿添加劑和阻銹劑，摻量通過試驗確定。

(2) 水泥漿所用水泥應(yīng)稱量精確，齡期不超過一個月。

(3) 漿體的性能必須達到：水泥漿體的水灰比應(yīng)控制在0.30~0.35；水泥漿的泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度宜控制在14~18s；漿體膨脹率＜5%；初凝時間應(yīng)＞3h,終凝時間應(yīng)＜24h；壓漿時漿體溫度應(yīng)不超過35oC。

(4) 為使水泥漿達到所須的漿體特性，可在漿體中加入化學添加劑，添加劑應(yīng)具有減水、緩凝、微膨脹和增加漿體和易性等作用，但不得含有對預(yù)應(yīng)力筋和錨具水泥有損害的物質(zhì)，尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕性介質(zhì)。添加劑中所含的膨脹成分嚴禁含有鋁粉。

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，價格視行情略有浮動，情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實！

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于產(chǎn)品質(zhì)量

所有產(chǎn)品均為合格產(chǎn)品。進料檢驗：由質(zhì)檢專員對所有進廠的原材料及零配件做到全檢、抽檢、分批檢驗。生產(chǎn)過程質(zhì)量控制：每一道工序責任落實到人，嚴格要求操作員工做好一個產(chǎn)品首先進行自檢，再由車間主任檢驗，然后由質(zhì)檢專員或巡檢進行抽檢。出貨檢驗：對整個產(chǎn)品的各項性能指標嚴格按照企業(yè)規(guī)定的標準和客戶的要求進行檢驗。

駕駛室模塊劃分及接口設(shè)計,并建立了駕駛室模塊化配置矩陣;定義了影響FOPSROPS性能的參數(shù)化變量,并對駕駛室安全結(jié)構(gòu)模塊基于FOPSROPS參數(shù)化構(gòu)件進行了模塊劃分。利用CATIA和HyperMesh分別建立28T壓路機駕駛室安全結(jié)構(gòu)幾何及有限元分析模型,以非線性動力學控制方程及其顯式中心差分算法等為基廈門第二條跨海隧道，也是我省最長的跨海隧道。 4月30日8時，記者來到建設(shè)工地，遠遠就聽到隧道口傳出的炮聲，感覺到腳下大地的震動。 能承受震耳欲聾的轟鳴，能承受泥漿飛舞，是必修課 戴上安全帽，沿著用鋼筋依山坡搭建的簡易樓梯，下到30多米深的隧道施工作業(yè)面，展現(xiàn)在記者眼前的隧道口可謂是一個巨洞，巨洞被分成四個部分同時施工，從洞口一直延伸到洞內(nèi)的大功率風機嘶鳴不息，各種工程機械往來穿梭，好一番熱鬧的施工場景。 中鐵隧道集團項目工程部質(zhì)檢工程師、90后小伙楚克宇陪著記者，建設(shè)工程教育網(wǎng)>建筑文苑>工程技術(shù)>正文