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預(yù)應(yīng)力波紋管+制管機(jī)+扁管機(jī)iderzhangerfeng

預(yù)應(yīng)力波紋管簡(jiǎn)介

預(yù)應(yīng)力波紋管主要分為：金屬波紋管，塑料波紋管（逐漸被取代）。

金屬波紋管主要有兩種材質(zhì)組成：一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

加工工藝：主要是用波紋管的機(jī)器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。

運(yùn)用領(lǐng)域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等國(guó)家重點(diǎn)工程。

預(yù)應(yīng)力波紋管規(guī)格與價(jià)格

金屬波紋管：0.25mm~0.3mm厚的鋼帶。

成型的波紋管（檢測(cè)管）需要0.35mm的厚度，一般運(yùn)用在工地的大部分在     0.3mm左右，相差不到0.03mm。

波紋管的規(guī)格可以按照內(nèi)直徑算，也可以按照外直徑算，大部分業(yè)內(nèi)人士按照內(nèi)徑算，內(nèi)徑的規(guī)格有50mm-100mm（整十的系數(shù)），當(dāng)然還有55mm的波紋管，至于100以上的，很多地方都不提供（暫不討論）。

ZG-135型制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作維護(hù)簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。

預(yù)應(yīng)力波紋管制管機(jī)工作流程和原理

工作流程：原料(鋼帶)→清洗槽→導(dǎo)帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。

工作原理：將厚0.25～0.3mm×寬36±0.5鋼帶進(jìn)入含乳化油的水槽;在過(guò)導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

預(yù)應(yīng)力波紋管制管機(jī)性能特點(diǎn)

1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(一般兩、三天即可學(xué)會(huì))

2、省料、出管率高,與國(guó)內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)

3、速度快,采用無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)

4、省電。( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,質(zhì)量三包。(制作二十萬(wàn)米內(nèi)不需大修)

預(yù)應(yīng)力波紋管制管機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

主電機(jī)型號(hào)：   YCT180-4A    功率:       N=4kw    

切割機(jī)功率:    N=2.2kw       水泵功率:   N=40w

水箱容量:      23L

制管內(nèi)徑:      Ф50～Ф135(標(biāo)準(zhǔn)型)           

               Ф140～Ф305(特殊型)(需提前預(yù)定及預(yù)付定金)

加工鋼帶規(guī)格： 厚0.25-0.3mm×寬36+0.5mm

波紋管螺距：   26.5-28.5mm

產(chǎn)管速度：     Ф35-Ф38：8-10m/min      Ф60-Ф85：7-9m/min   

               Ф90-Ф115：5-7m/min      Ф120-Ф135：2-4m/min

總重量:        450kg         尺寸(mm):     1100×800×1360(長(zhǎng)×寬×高)

預(yù)應(yīng)力扁管機(jī)

波紋管扁管機(jī)主要是對(duì)卷好的圓形波紋管進(jìn)行壓扁，不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。本產(chǎn)品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預(yù)應(yīng)力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。

預(yù)應(yīng)力扁管機(jī)參數(shù)

型號(hào)：YGBG                                                           

電機(jī)功率：1.5kw

壓制速度:   4m/min

出料口高度：25mm

自重：160kg

外形尺寸：860*1450*1000mm

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27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，

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在我國(guó)橋梁事業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí),公路網(wǎng)中危橋、病橋的數(shù)量不斷增多,公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中的一些突出問(wèn)題也日益顯現(xiàn):養(yǎng)護(hù)管理缺乏細(xì)致到位、重建輕養(yǎng)、信息孤島等。近年來(lái),隨著B(niǎo)IM理論與技術(shù)的出現(xiàn),建設(shè)行業(yè)逐漸步入全信息化時(shí)代。但由于國(guó)內(nèi)引入BIM的時(shí)間較短和尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,BIM的理論與方法在橋梁的運(yùn)維階段仍處于探索階段。本文結(jié)合我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際需求和已有的研究基礎(chǔ),開(kāi)展了BIM技術(shù)在橋梁信息管理、技術(shù)狀況評(píng)估和決策方面的應(yīng)用研究。主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)論如下上海普陀區(qū)波紋管規(guī)格操作簡(jiǎn)單豫工歡迎您公寓2套。就車庫(kù)而言，該項(xiàng)目地下設(shè)兩層車庫(kù)，主樓地下部分為局部三層，地下一層為立體停車，地下二層進(jìn)行人防設(shè)計(jì)。項(xiàng)目將何時(shí)完工？項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)中建三局一名監(jiān)理告訴小編，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年建成。新疆阿勒泰地區(qū)金屬波紋管設(shè)備生產(chǎn)基地效率穩(wěn)定選用普通硅酸鹽水泥，在自穩(wěn)時(shí)間短的圍巖條件下，宜用早強(qiáng)水泥砂漿錨桿。 ③砂：宜采用清潔、堅(jiān)硬的中細(xì)砂，粒徑直不宜大于3㎜，使用前應(yīng)過(guò)篩。 ④配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1~1：1.5（重量比），水灰比宜為0.45~0.50； ⑤砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿的錨固力和錨固效果。 2、錨桿孔的施工 ①孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差不得大于20㎝； ②錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15㎜； ③鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面； ④鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于&pl