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中新社長(zhǎng)沙11月1日電 (黃星霖 范瑞強(qiáng))總部位于湖南長(zhǎng)沙的鐵建重工集團(tuán)有限公司11月1日透露，當(dāng)天，在河南鄭州的豫機(jī)城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑達(dá)12.81米、長(zhǎng)約78米的“巨無(wú)霸”——“中原一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著首臺(tái)鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功穿越該線重點(diǎn)控制性工程3.8公里。據(jù)鐵建重工項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)理張克強(qiáng)介紹，這是大斷面盾構(gòu)機(jī)近距離下穿總干渠，淺處埋深僅9.5米，遠(yuǎn)小于一般設(shè)計(jì)時(shí)埋深要大于一倍洞徑的要求。同時(shí)，穿越段存在大范圍的鈣質(zhì)膠結(jié)地層，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的開(kāi)挖、沖刷、攜渣、密封及耐磨性能提出了極高要求。在設(shè)備研制階段，鐵建重工、中鐵十六局聯(lián)合高�？蒲性核餐リP(guān)，采用了超大尺寸結(jié)構(gòu)件分塊設(shè)計(jì)制造及裝配、泥漿環(huán)流及刀盤(pán)沖刷、超大直徑掘進(jìn)裝備數(shù)字化建模、多源大功率同步驅(qū)動(dòng)與控制、特種機(jī)器人輔助作業(yè)、高精度開(kāi)挖面氣液平衡控制、超大直徑重載管片倒運(yùn)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離且復(fù)雜多變的工程地質(zhì)。 　　當(dāng)然，拉長(zhǎng)到10年周期，這樣一個(gè)大國(guó)，考慮到進(jìn)口數(shù)據(jù)，以及未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，其實(shí)算不上多么強(qiáng)悍的數(shù)字。只是，強(qiáng)烈的會(huì)帶來(lái)巨大的示范效應(yīng)，從而吸引更多產(chǎn)業(yè)資源涉入其中。是的，你在全球范圍看不到比更高的意志與悲情，感覺(jué)不到內(nèi)在的硝煙，感覺(jué)不到地方與紫光心理的緣由罷了。