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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內(nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來，單車隨車吊要么進(jìn)不來，要么進(jìn)來吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

[公 司]: 程力專用汽車有限公司
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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷隨車吊的使用和維護(hù)　　操作人員應(yīng)接受本公司的指導(dǎo)、培訓(xùn)，1由于隨車吊是特殊車輛。對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的解，并從本公司獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、頤養(yǎng)。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷2.按隨車吊的驅(qū)動(dòng)方式分　　(1)后驅(qū)自動(dòng)變速器液力變矩器與變速器的輸入軸、輸出軸在同一直線上，因此，軸向尺寸較大，閥體總成布置在下方的油底殼內(nèi)，如雷克薩斯LS400轎車采用的A341E型自動(dòng)變速器�！　�(2)前驅(qū)自動(dòng)變速器除了具有與后驅(qū)相同的組成外，還布置有主減速器、差速器。由于受汽車機(jī)構(gòu)空間的限制，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)自動(dòng)變速器，為了減小其軸向尺寸，通常閥體總成布置在側(cè)面或上方，以保證汽車有足夠的最小離地間隙，如帕薩特轎車采用的AG4型自動(dòng)變速器。

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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷防止橡膠制品的老化變質(zhì)　　汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動(dòng)帶以及防塵罩等，經(jīng)常會(huì)發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短�！　∠衲z制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳?xì)浠衔�，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時(shí)硫化橡膠還有一定的透 氣性，氧容易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會(huì)導(dǎo)致體積膨脹， 膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)避免陽光直接照射及礦物油接觸。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷隨車吊機(jī)使用時(shí)可預(yù)見的故障及預(yù)防措施 隨車吊在作業(yè)時(shí)遇到故障，應(yīng)嚴(yán)格遵守隨車吊機(jī)使用章程。隨車吊機(jī)使用時(shí)可預(yù)見的故障及預(yù)防措施：一、隨車吊機(jī)故障分析 ：　吊機(jī)鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的 在內(nèi)層。即使受最簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力 、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。 　鋼絲繩中的最大靜拉力應(yīng)滿足下式要求： Pmax≤Pd/n 　式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的最大靜應(yīng)力； 　　　　Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力； 　　　　n——安全系數(shù)。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷　5、操作失誤多　　由于對機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷　4.及時(shí)更換專用汽車輪胎專用車安裝汽車輪胎時(shí)，同一軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、尺寸、花紋、簾線層數(shù)的輪胎。更換專用汽車輪胎時(shí)，最好所有輪胎同時(shí)更換，至少應(yīng)成對更換。轉(zhuǎn)向輪(前輪)更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎�！　�5.注意專用汽車停放 專用車在停放時(shí)，同樣要注意保護(hù)好輪胎，避免將汽車輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應(yīng)盡量避免與在石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料停放一起。

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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)全部密封選用進(jìn)口密封，并加大密封直徑，彈簧央求鋼絲進(jìn)口，保證可靠 性高，密封壽命長，彈簧的再三運(yùn)動(dòng)也能有限保證強(qiáng)度�！　〖�(xì)拉繩子掉道疑問的處理　　前段時(shí)間商場上出現(xiàn) 因細(xì)拉索掉道而擠斷鋼絲繩的疑問反應(yīng)比照劇烈，對于這一現(xiàn)象，我們成立了專題小組。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷　1.泵輪　　拆去渦輪和導(dǎo)輪后的泵輪。左側(cè)薄盤是與飛輪相連的驅(qū)動(dòng)盤，驅(qū)動(dòng)盤外圈裝有起動(dòng)齒圈。驅(qū)動(dòng)盤用螺栓與泵輪固定在一起， 液力變矩器左側(cè)凸起部與曲軸凹部相連接。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液力變矩器泵輪隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)部油液由于離心力的作用由葉片向 外側(cè)射出，形成驅(qū)動(dòng)力。若將液力變矩器比作離合器，則泵輪相當(dāng)于主動(dòng)盤。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷　　誤區(qū)六 風(fēng)扇皮帶太緊——軸承負(fù)荷大　　夏季氣溫過高，有司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。殊不知 這樣會(huì)使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短�！　≌_做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)。　　誤區(qū)七 只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎——不符合設(shè)計(jì)匹配　　有車主買輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實(shí)，國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國 內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會(huì)“水土不服”，胎側(cè)起包在所難 免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊 力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。

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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊機(jī)變速操作選用軟軸操作　　軟軸操作是一種新式的變速操作安排，該安排 選用雙推拉軟軸傳動(dòng)方法。高功用的推拉軟軸使得變速操作具有推拉阻力小、結(jié)構(gòu)緊湊、計(jì)劃不受空間、操作簡 練活絡(luò)、無噪音等利益，克服了單桿操作結(jié)構(gòu)凌亂、磨擦力大的缺點(diǎn)。精確制作的軟軸控制器和設(shè)備方法，使軟 軸操作具有很高的可靠性。　　駕駛室內(nèi)部的操作有些選用仿桃木斑紋豪華手柄球，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理計(jì)劃的 手柄球外型，讓操作者具有超卓的手感，長時(shí)間操作也不會(huì)感觸疲倦，手柄球顏色、斑紋與駕駛室儀表板、操作 面板完全一同，整體感觸非常諧和，手柄球上裝有嵌入式擋位標(biāo)識(shí)，讓全部操作者都可以很馬上解操作，加工精 密、表面鍍鉻的變速操作桿也盡顯豪華。設(shè)備軟軸操作的起重機(jī)，大大跋涉了車輛的操作酣暢性。　　

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阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷3.更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小�！　�4.更換蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死 。　　5.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷　　起重機(jī)磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng) 　　起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但目前，部分用戶由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視�！　�

阿巴嘎旗隨車抓斗起重機(jī)廠家直銷隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）廠家與簡介起重機(jī)的操作中從安裝到運(yùn)行再到拆卸，整個(gè)過程中其實(shí)存在不少的安全隱患，為了提升操作安全性，遠(yuǎn)望為大家總結(jié)了操作 四要點(diǎn)，以下提及的四個(gè)方面是尤其需要注意的安全方面。

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