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曲阜市興運輸送機械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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埋刮板輸送機封閉于機槽內(nèi)的物料受到刮板鏈條在運動方向的推力，且受到下部不斷給料而上部物料下滑的阻力時，埋刮板輸送機產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，從而物料的內(nèi)力，當物料之間的內(nèi)力大于物料和槽壁間的外力及物料自重時，埋刮板輸送機物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)料流。由于埋刮板輸送機刮板鏈條在運動中振動，有些物料的料拱會時而被時而又形成，因此埋刮板輸送機使物料在輸送中對于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。

設(shè)計水平首先要設(shè)計手段．采用先進的設(shè)計技術(shù)。目前，有些公司了基于載荷和變形的齒輪齒廓設(shè)計計算，在齒輪設(shè)計中采用高變位，對齒根彎曲應(yīng)力進行有限元分析，改進齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態(tài)極大，了強度；采用彈學(xué)和有限元法對行星齒輪傳動機構(gòu)進行載荷分析，使均載結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理；采用彈性流體動壓分析技術(shù)分析齒輪嚙合區(qū)和油膜狀態(tài)。上述先進的齒輪傳動設(shè)計技術(shù)的采用，使齒輪設(shè)計達到很高的技術(shù)指標。

機身是輸送機的送煤部分，由槽體和刮板鏈組成。槽體是輸送機機身的主體，是荷載和刮板鏈的支承和導(dǎo)向部件，由鋼板焊接壓制成型，分為中部槽、調(diào)節(jié)槽和連接槽。刮板鏈由鏈環(huán)和刮板組成。機尾部由機尾架、機尾軸、緊鏈裝置、導(dǎo)鏈輪或機尾滾筒組成;導(dǎo)鏈輪用來改變刮板鏈方向;緊鏈裝置用來調(diào)節(jié)刮板鏈松緊。輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等。刮板輸送機在工作時，將敞開的槽體，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作為牽引構(gòu)件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著槽體，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。

埋刮板輸送機的刮板只占料槽的一部分斷面，物料占料槽的大部分斷面。它能水平、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對散料層的力大于槽壁對散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前，此時的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內(nèi)，物料流是的。

為了保證機頭鏈輪的強度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結(jié)構(gòu)改為整體結(jié)構(gòu)，避免了焊接缺陷，了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進設(shè)備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也了極大，同時避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達5mm。采用國內(nèi)新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大。齒輪磨削時采用修緣、修轂新工藝，了齒輪的精度和傳動平穩(wěn)性。全部齒面均進行噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強度。