三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)�，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　蘇州市等外資企業(yè)集中的東部發(fā)達地區(qū)還按照碳盤查開展了碳盤查行動，初步實施了企業(yè)碳排放核算報告制度。青島、杭州、鎮(zhèn)江等城市了碳排放平臺，作為落實碳排放峰值目標(biāo)的工具和決策支持。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2015年，從事環(huán)保裝備制造的企業(yè)約7000家，產(chǎn)值約5500億元，環(huán)保裝備產(chǎn)品市場占有率顯著，擁有一批自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵共性技術(shù)，一些難點技術(shù)突破，裝備成套化與核心零部件國產(chǎn)化程度進一步，順利實現(xiàn)《環(huán)保裝備十二五發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定目標(biāo)。

　　1）超高的比表面積，保證了可以在不犧牲反應(yīng)效率和電子傳遞的情況下實現(xiàn)Nb2O5納米顆粒的有效負載。2）相互交聯(lián)的石墨烯框架提供了優(yōu)異的電子?圖5.高負載量Nb2O5/HGF納米復(fù)合電極的性能在10C速率條件下，負載量從1mgcm-2到11mgcm-2，幾乎不發(fā)生比容量的。

　　NCM三元層狀正極材料主要應(yīng)用于動力型電池，除鎳、鈷、錳各占1/3的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2在動力電池中的應(yīng)用較為成熟外[4]，較高容量的LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2也已經(jīng)批量應(yīng)用，一般與錳酸鋰混合應(yīng)用于電動車輛電池。