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內(nèi)燃式190A柴油發(fā)電電焊機(jī)德國(guó)品質(zhì)歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源的到廣泛應(yīng)用，關(guān)于廣闊不一樣職業(yè)的用戶來(lái)說(shuō)，備用電源也僅僅備用，很少會(huì)用到它，也僅僅在突發(fā)應(yīng)急狀況下才會(huì)運(yùn)用它，可是又少不了它。也有一些場(chǎng)所，畢竟大型工程，作為常用電源，使用頻繁，使用時(shí)間長(zhǎng)，但是柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)槠鋱?bào)價(jià)較高，所以廣闊用戶在采購(gòu)發(fā)電機(jī)組之前都會(huì)對(duì)它的報(bào)價(jià)和運(yùn)用本錢聯(lián)系自身的狀況進(jìn)行歸納剖析，較終決議是否有必要采購(gòu)發(fā)電機(jī)組，或許采購(gòu)哪種層次的柴油發(fā)電機(jī)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓�；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：B-190TSI

*、額定功率KW：5

*、備用功率KW：6

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：220

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：開(kāi)架式/手推式

*、相    數(shù)：單相

電焊機(jī)參數(shù)

*、電流調(diào)節(jié)：0-190A

*、焊條范圍MM：0-4.0

*、焊接模塊：工業(yè)焊接模塊

*、空載電壓V：70

*、焊機(jī)等級(jí)：工業(yè)級(jí)

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時(shí)間H：8~12

*、消聲裝置：工業(yè)級(jí)消聲器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：BT-186TSI

*、冷卻方式：風(fēng)冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷

*、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力：10HP

*、燃油類型：柴油

其他參數(shù)

*、蓄電池：12-8.3A-Ah

*、油箱容積：22L

*、機(jī)油容量L：1.65

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

*、過(guò)載保護(hù)：有

*、漏電保護(hù)：有

*、絕緣等級(jí)：F

*、電流調(diào)節(jié)：旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

*、長(zhǎng)mm：755

*、寬mm：495

*、高mm：705

*、整機(jī)凈重KG：155

*、焊機(jī)等級(jí)：A級(jí)-工業(yè)級(jí)別

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

歐洲獅動(dòng)力電話：021-51987459 手機(jī)：13022158637

QQ:2727331865

內(nèi)燃式190A柴油發(fā)電電焊機(jī)德國(guó)品質(zhì)靜音柴油發(fā)電機(jī)牢靠性查看
1．接自控或遙控的建議指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能主動(dòng)建議。
2．機(jī)組主動(dòng)建議后第3次失利時(shí)，應(yīng)宣告建議失利信號(hào)；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序建議系統(tǒng)應(yīng)能主動(dòng)地將建議指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。
3。從主動(dòng)建議指令宣告至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不跨越3min。
4．柴油發(fā)電機(jī)主動(dòng)建議成功后，初度加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
5．接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能主動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)康復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能主動(dòng)切換或主動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)辦法停機(jī)推遲時(shí)間應(yīng)契合商品技術(shù)條件規(guī)則。
6．主動(dòng)建議成功率。主動(dòng)建議成功率不小于99%。
7．空載電壓整定計(jì)劃央求。機(jī)組的空載電壓整定計(jì)劃不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
8．主動(dòng)補(bǔ)給功用央求。機(jī)組應(yīng)能主意向建議電池充電。
9．主動(dòng)保護(hù)功用央求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過(guò)電流（不大于250KW），過(guò)速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。
10.線電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓，標(biāo)定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。