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鋼結(jié)構(gòu)焊接190A發(fā)電電焊機(jī)德國品牌車載靜音柴油發(fā)電機(jī)在運行的時候若外界負(fù)荷突然減少，柴油機(jī)發(fā)出的功率就大于外界負(fù)荷而使轉(zhuǎn)速升高，這時飛重的離心力將大于彈簧的彈力而使套筒4上移，增加彈簧5的壓縮量，同時通過角桿拉動油量調(diào)節(jié)桿8以減少供油量。當(dāng)調(diào)節(jié)過程結(jié)束時柴油機(jī)的功率與外界負(fù)荷在彼此都減小了的情況下恢復(fù)平衡，調(diào)速器的飛重穩(wěn)定在圖示虛線位置，它的離心力和調(diào)速彈簧的作用力也在彼此都增長的情況下達(dá)到新的平衡狀態(tài)。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：B-190TSI

*、額定功率KW：5

*、備用功率KW：6

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：220

*、啟動方式：電啟動

*、機(jī)構(gòu)類型：開架式/手推式

*、相    數(shù)：單相

電焊機(jī)參數(shù)

*、電流調(diào)節(jié)：0-190A

*、焊條范圍MM：0-4.0

*、焊接模塊：工業(yè)焊接模塊

*、空載電壓V：70

*、焊機(jī)等級：工業(yè)級

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時間H：8~12

*、消聲裝置：工業(yè)級消聲器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機(jī)型號：BT-186TSI

*、冷卻方式：風(fēng)冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷

*、發(fā)動機(jī)馬力：10HP

*、燃油類型：柴油

其他參數(shù)

*、蓄電池：12-8.3A-Ah

*、油箱容積：22L

*、機(jī)油容量L：1.65

*、調(diào)速方式：自動調(diào)速

*、過載保護(hù)：有

*、漏電保護(hù)：有

*、絕緣等級：F

*、電流調(diào)節(jié)：旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

*、長mm：755

*、寬mm：495

*、高mm：705

*、整機(jī)凈重KG：155

*、焊機(jī)等級：A級-工業(yè)級別

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

歐洲獅動力電話：021-51987459 手機(jī)：13022158637

QQ:2727331865

鋼結(jié)構(gòu)焊接190A發(fā)電電焊機(jī)德國品牌三相靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用時當(dāng)外負(fù)荷減少后，調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速要比原穩(wěn)定轉(zhuǎn)速稍高；而當(dāng)外負(fù)荷增加時，調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速要比原穩(wěn)定轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間采用了剛性連接；當(dāng)外負(fù)荷減少時供油量相應(yīng)減少才能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，因此調(diào)油桿必須右移減油，這就必然會同時增大了調(diào)速彈簧的壓縮量而使彈簧壓力變大，因而與彈簧力平衡的套筒推力以及飛重離心力也相應(yīng)增加。上述平衡條件只有在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速稍高于原轉(zhuǎn)速時才能達(dá)到。反之，當(dāng)外負(fù)荷增加時；上述平衡條件只有在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速稍低于原轉(zhuǎn)速時才能達(dá)到。顯然，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘7可改變調(diào)速彈簧器5的預(yù)緊力，從而可改變柴油機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速。