水冷30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格一、兩機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的基本條件
在并聯(lián)兩組同步發(fā)電機(jī)時(shí)，需要防止在兩發(fā)電機(jī)組間產(chǎn)生較大的沖擊電流，以及由此在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生的沖擊轉(zhuǎn)矩。因此，將投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)應(yīng)該滿足以下3個(gè)條件。
（1）待并列發(fā)電機(jī)組相序一致
如果將并列的兩發(fā)電機(jī)相序不同，此時(shí)并列時(shí)，相當(dāng)于兩發(fā)電機(jī)組端點(diǎn)上被相互加上一組負(fù)序電壓，這將會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的故障情
況，因?yàn)檫@時(shí)電流和轉(zhuǎn)矩的沖擊都很大，系統(tǒng)將難以穩(wěn)定運(yùn)行，這必須要加以防止
（2）待并列的兩發(fā)電機(jī)運(yùn)行頻率相同
水冷30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格說(shuō)起柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試，大家想到的可能都是一些繁瑣的操作過(guò)程，但其實(shí)，柴油發(fā)電機(jī)與其他機(jī)器一樣，只要了解了它的相關(guān)步驟，就不會(huì)再是什么難事了。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)的發(fā)電裝置。主要應(yīng)用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng)，其重要性不言而喻。因此，歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組在工作前的調(diào)試過(guò)程也是必不可少的。下面與大家分享一下歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試過(guò)程的步驟。
1. 給歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組加水。
先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，蓋好水箱蓋。
2.給歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組加機(jī)油。
機(jī)油分夏季和冬季兩種，不同季節(jié)選用不同的機(jī)油。在加機(jī)油的過(guò)程中要注意觀察機(jī)油標(biāo)尺，直至機(jī)油加到標(biāo)尺刻度浸滿的位置，蓋好機(jī)油蓋。切勿加多，過(guò)多的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。
3.分清歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油與回油的管路位置。
4.讓油進(jìn)入歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的油泵內(nèi)。
先松開(kāi)手油泵上的螺帽，手握柴油發(fā)電機(jī)組手油泵的手柄，均勻拉壓，直至油進(jìn)入油泵內(nèi)。
5.將歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的空氣放凈。
先松開(kāi)高壓油泵的放氣螺絲，然后用手壓手油泵，這時(shí)會(huì)看見(jiàn)螺絲孔里有油和氣泡溢出，直到看見(jiàn)流出的全是油為止，擰緊螺絲。
6.正確接通歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)馬達(dá)。
7.讓歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的空氣開(kāi)關(guān)處于分開(kāi)狀態(tài)。
在未啟動(dòng)機(jī)器之前或機(jī)器沒(méi)有進(jìn)入送電狀態(tài)時(shí)，空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)處于分開(kāi)狀態(tài)。
8.檢查歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的儀表是否有損壞。
在啟動(dòng)時(shí)，儀表上的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)在正常范圍內(nèi)，否則應(yīng)停機(jī)檢查。
9.啟動(dòng)歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組。
按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，運(yùn)轉(zhuǎn)約30秒，撥動(dòng)高低速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，機(jī)器由怠速緩升至高速，檢查所有儀表的數(shù)值是否正常。若一切正常，方可合上空氣開(kāi)關(guān)，送電成功。
10.歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組停車。
先關(guān)閉歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的空氣開(kāi)關(guān)，切斷供電，歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組由高速調(diào)到低速，讓機(jī)組再怠速運(yùn)行3~5分鐘，然后關(guān)閉機(jī)器。
按照以上的步驟對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試，就不會(huì)覺(jué)得那么繁瑣了，你們也會(huì)有這種感覺(jué)嗎？
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孫經(jīng)理：021-51987653
13022158703
技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào)：GT-30TSI |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 30 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 32 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-450TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四缸、四沖程、水冷、干式 缸套 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（可拆裝四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·氣門數(shù) | 2氣門 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 80 |
·燃油型號(hào)# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 6L |
·工作時(shí)間H | 工業(yè)消聲器 | ·冷卻系統(tǒng)容量L | 4-7L |
·排 量 | 2.09L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·燃燒系統(tǒng) | 機(jī)械泵 |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | H |
保護(hù)裝置 |
水溫保護(hù) | 低油壓保護(hù) | 頻率保護(hù) | 過(guò)載保護(hù) |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 1550 |
寬mm | 880 |
高mm | 1350 |
整機(jī)凈重KG | 550/600 |
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 58-75 |
標(biāo)準(zhǔn)配置： |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 數(shù)字顯示電壓表 | 過(guò)熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
雙工業(yè)消音器 | 云控制啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
云控制：云控APP操作，云控PC端操作 |
品牌理念： |
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-30TSI產(chǎn)品介紹： |
1.歐洲獅GT-30TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)(wěn)定。 |
2.歐洲獅GT-30TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。 |
3.歐洲獅GT-30TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 |
4.歐洲獅GT-30TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 |
5.歐洲獅GT-30TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保） |
6.歐洲獅GT-30TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務(wù) |
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： |
2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： |
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 |
水冷30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)組的光滑：柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的泵動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)，其光滑體系和內(nèi)燃機(jī)光滑體系一樣，一般大功率中速柴油機(jī)選用壓力循環(huán)光滑，分為濕式和干式油底殼光滑體系，大有些機(jī)型的氣缸套選用注油光滑。 燃?xì)廨啓C(jī)及蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的光滑特征：汽輪發(fā)電機(jī)的主軸滑動(dòng)軸承，對(duì)光滑的懇求較多，特征是一些大型主張機(jī)，軸頸可達(dá)Φ600mm以上，軸的圓周速度有時(shí)可跨過(guò)100m/s，一般選用動(dòng)壓或靜壓滑動(dòng)軸承，具有專門的供油體系循環(huán)供給光滑油，其齒輪減速箱、調(diào)速機(jī)勵(lì)磁機(jī)等可用循環(huán)供油或油浴光滑方法供油。，所以，歐洲獅發(fā)電機(jī)廠家主張客戶應(yīng)及時(shí)鏟除柴油機(jī)水箱內(nèi)的水垢，以備咱們耐久的運(yùn)用。
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