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 氣象臺(tái)使用30千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的核心。客戶想要保障發(fā)電機(jī)的安全、可靠運(yùn)行，就需要分析它的各種故障和異常工作表現(xiàn)，對(duì)照其容量、參數(shù)信息等，配置完善的繼電保護(hù)裝置設(shè)備。
具體參照以下11項(xiàng)反應(yīng)情況：
1、反映定子繞組匝間短路的匝間短路保護(hù);
2、反映勵(lì)磁回路接地的勵(lì)磁回路一點(diǎn)和兩點(diǎn)接地保護(hù);
3、反映相間短路縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù);
4、反映定子單相接地短路的定子接地保護(hù);
5、反映發(fā)電機(jī)外部相間短路的后備保護(hù)及過負(fù)荷保護(hù);
6、反映電子繞組過電壓的過電壓保護(hù);
7、反映逆功率的逆功率保護(hù);
8、反映低勵(lì)磁或失磁的失磁保護(hù);
9、反映發(fā)電機(jī)失步的失步保護(hù);
10、反映定子鐵芯過勵(lì)磁的過勵(lì)磁保護(hù);
11、反映低頻率的低頻保護(hù);

氣象臺(tái)使用30千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)與水冷柴油機(jī)相比，具有以下特點(diǎn)：
Ⅰ.不用冷卻液，無漏水、冰凍、結(jié)垢等故障，使用維修方便。
Ⅱ.零件少、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕。
Ⅲ.因其工作溫度較高，缸套的平均溫度一般為150～180℃，柴油機(jī)與空氣之間傳熱溫差較大，風(fēng)冷系統(tǒng)的散熱能力對(duì)大氣溫度變化不敏感。因此，風(fēng)冷柴油機(jī)在嚴(yán)寒、酷熱和缺水地區(qū)使用具有很大的優(yōu)越性。
Ⅳ.啟動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間短。
Ⅴ.由于沒有水套吸音，再加上高速風(fēng)扇的噪聲以及散熱片和導(dǎo)風(fēng)裝置振動(dòng)的噪聲，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)冷柴油機(jī)噪聲較大。
Ⅵ.由于金屬與空氣的傳熱系數(shù)大大低于金屬與水的傳熱系數(shù)，風(fēng)冷柴油機(jī)熱負(fù)荷較高，不如水冷柴油機(jī)工作可靠。
Ⅶ.由于熱負(fù)荷較大，充氣系數(shù)較低，風(fēng)冷柴油機(jī)輸出的有效功率受到影響。

詳情請(qǐng)聯(lián)系歐洲獅動(dòng)力

孫經(jīng)理：021-51987653

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氣象臺(tái)使用30千瓦柴油發(fā)電機(jī)尺寸1.出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障按照不同的需求，歐洲獅發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組三種
2.電壓的確定：發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組這段時(shí)間一般為60h左右，柴油發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定將工廠景的視頻、生產(chǎn)車間的視頻和員工生活的視頻通過網(wǎng)絡(luò)展現(xiàn)給市場，讓客戶有一種身臨其境的感覺，讓客戶面了解
3、一般進(jìn)風(fēng)口的面積為排風(fēng)口面積的1.5倍 冒白煙的情況是由于機(jī)器運(yùn)行的環(huán)境過冷或是在寒冷天氣下運(yùn)行該系列柴油機(jī)為歐洲獅采用德國技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于10000小時(shí)；采用FEV縮口燃燒技術(shù)， 1號(hào)加強(qiáng)型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用歐洲獅有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上