耐高溫鋼套鋼蒸汽保溫螺旋鋼管 |
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價(jià)格: 元(人民幣) | 產(chǎn)地:河北滄州 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:鹽山 | |
上架時(shí)間:2018-10-22 13:30:42 | 瀏覽量:95 | |
滄州勝倉(cāng)管道制造有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:個(gè)體工商戶 | |
所屬行業(yè):無(wú)縫管 | 主要客戶:防腐保溫客戶 | |
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聯(lián)系人:高經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13730570531 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1875014320@qq.com | 地址:鹽山城南工業(yè)開發(fā)區(qū) |
河北新聞資訊,(記者楊編輯)近日獲悉:滄州勝倉(cāng)管道有限公司是河北一家專業(yè)的鋼套鋼蒸汽保溫鋼管,鋼套鋼直埋保溫管,聚氨酯發(fā)泡直埋保溫管,預(yù)制直埋保溫管,直埋蒸汽復(fù)合保溫管,耐高溫聚氨酯保溫管,高密度聚乙烯夾克管,耐高溫預(yù)制保溫管,地埋式聚氨酯直埋保溫管,黑夾克直埋保溫管,鋼套鋼內(nèi)滑動(dòng)蒸汽直埋保溫管,外滑動(dòng)蒸汽直埋保溫管,黑夾克保溫管,等規(guī)格齊全,我廠常年存有大量管材歡迎來(lái)電咨詢洽談。 鋼套鋼保溫鋼管是一種保溫性能好,安全可靠,工程造價(jià)低的直埋預(yù)制保溫管。有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱的高溫輸送問(wèn)題,解決了預(yù)制直埋保溫管的保溫、滑動(dòng)潤(rùn)滑和裸露管端的防水問(wèn)題。鋼套鋼保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的先進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能,而且還具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,也是供熱節(jié)能的有力措施。預(yù)制直埋鋼套鋼高溫蒸汽保溫管道是地下直埋管中的一種新敷設(shè)技術(shù),保溫采用先進(jìn)的高溫離心玻璃棉和外護(hù)管采用玻璃鋼纏繞技術(shù),生產(chǎn)制作新1代預(yù)制直埋鋼套鋼蒸汽保溫管道系列產(chǎn)品,適用輸送壓力2.5MPa,350℃以下的蒸汽或其它熱介質(zhì)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式??預(yù)制直埋蒸汽保溫管(外滑動(dòng))的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式:蕊管(工作鋼管)、有機(jī)硅耐高溫漆、滑動(dòng)支架、耐高溫玻璃棉、鋁箔反射層、空氣保溫層、外套鋼管、纏繞玻璃鋼防腐層(或環(huán)氧煤瀝青漆防腐層)。
鋼套鋼巖棉保溫鋼管特別是經(jīng)過(guò)近10年的高速發(fā)展,不少產(chǎn)品從無(wú)到有,從單一到多樣化,質(zhì)量從低到高,應(yīng)用越來(lái)越普遍。聚氨酯材料是目前國(guó)際上*常用的保溫材料。硬質(zhì)聚氨酯具有很多優(yōu)異性能,在歐美國(guó)家廣泛用于保溫隔熱領(lǐng)域。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的保溫材料中的有49%為聚氨酯材料,而在中國(guó)這一比例尚不足20%.因此,聚氨酯材料保溫管在中國(guó)的發(fā)展還有很大的空間。巖棉保溫管是以玄武巖及其它天然礦石等為主要原料,巖棉保溫管經(jīng)高溫熔融成纖,加入適量粘結(jié)劑加工而成的。巖棉保溫管適用于各種管道的保溫。巖棉保溫管具有導(dǎo)熱系數(shù)低,使用溫度高、防火不燃、施工便利和性能價(jià)格比高等優(yōu)點(diǎn)。可用于各種管道的保溫節(jié)能和防凍。棉管是一種主要應(yīng)用于管道的巖棉保溫材料,是以天然玄武巖為主要原料,經(jīng)高溫熔融后,由高速離心設(shè)備制成人造無(wú)機(jī)纖維,同時(shí)加入特制的粘結(jié)劑和防塵油,再經(jīng)加溫固化,制作成各種規(guī)格,不同要求的巖棉保溫管。同時(shí)巖棉也可以與玻璃棉硅酸鋁棉復(fù)合制成巖棉復(fù)合保溫管殼。巖棉管殼是以精選的輝綠巖和玄武巖礦渣為主要原料,經(jīng)高溫融化在高速離心過(guò)程中噴入特制粘合劑和防水劑而制成的樹脂巖棉保溫管殼和防水巖棉保溫管殼. ![]() ![]() 三秋農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)即將全面開展,煙臺(tái)市積極準(zhǔn)備,科學(xué)部署,全力保障三秋生產(chǎn)安全高效運(yùn)行。 一、做好組織調(diào)度。各縣市區(qū)農(nóng)機(jī)局均成立了三秋農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,高度重視,精心實(shí)施,依托農(nóng)機(jī)直通車等互聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)APP,強(qiáng)化信息服務(wù),確保秋糧適時(shí)收獲、秋種適時(shí)進(jìn)行。 二、加強(qiáng)示范推廣。圍繞推進(jìn)主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化和“兩全兩高”農(nóng)機(jī)化發(fā)展,重點(diǎn)提升玉米籽粒收獲、秸稈綜合利用及糧食干燥機(jī)械化水平,示范推廣小麥寬幅精量播種、精準(zhǔn)施肥、深松深耕、節(jié)水灌溉、高效植保等農(nóng)機(jī)化技術(shù)。 三、做好保障服務(wù)。組織農(nóng)機(jī)維修小分隊(duì),深入鄉(xiāng)村、農(nóng)戶,開展巡回維修服務(wù)。加快農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼和報(bào)廢更新補(bǔ)貼落實(shí)進(jìn)度,努力提高三秋所需農(nóng)機(jī)具的投放量。加強(qiáng)與交通、石油部門等部門的協(xié)調(diào)配合等措施,確?鐓^(qū)機(jī)收“綠色通道”暢通、作業(yè)秩序良好。 四、抓好安全生產(chǎn)。全面做好農(nóng)機(jī)安全“體檢”,確保作業(yè)機(jī)械以良好技術(shù)狀態(tài)投入三秋生產(chǎn);加大農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)宣教力度,提高機(jī)手的安全生產(chǎn)意識(shí);深入開展三秋農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng),確保三秋農(nóng)機(jī)作業(yè)安全。
大數(shù)據(jù)助船舶省油~臺(tái)灣船企聯(lián)手推進(jìn)智慧海運(yùn)
陽(yáng)明海運(yùn)、臺(tái)灣國(guó)際造船和臺(tái)灣成功大學(xué)系統(tǒng)及船舶機(jī)電工程學(xué)系近日簽署合作協(xié)議,合作推動(dòng)智慧海運(yùn)。通過(guò)建立“智慧海運(yùn)與船舶能源管理數(shù)據(jù)分析”,他們首先建置大數(shù)據(jù)資料收集及智慧化應(yīng)用系統(tǒng),同時(shí)在臺(tái)船的技術(shù)引導(dǎo)下,完成全尺寸模型的計(jì)算流體力學(xué)(CFD),在多次的測(cè)試及驗(yàn)證后,他們發(fā)現(xiàn),在船舶實(shí)際航行途中,調(diào)整船舶航行姿態(tài)的省油效果可達(dá)2%至4%。 過(guò)去僅能在水槽驗(yàn)證理論值,此次成大系統(tǒng)及船舶機(jī)電工程學(xué)系與陽(yáng)明海運(yùn)與臺(tái)船合作,把陽(yáng)明海運(yùn)的集裝箱船做試驗(yàn)。他們發(fā)現(xiàn)改變船舶航行的姿態(tài)就能節(jié)能油耗,未來(lái)將實(shí)際運(yùn)用在船舶上,是節(jié)能減碳最實(shí)質(zhì)有效的辦法。 成大系統(tǒng)及船舶機(jī)電工程學(xué)系教授邵揮洲表示,他們把陽(yáng)明海運(yùn)從日本至巴拿馬航線做測(cè)試,得到船速一定、吃水達(dá)一定值時(shí),船體能效表現(xiàn)越好,雖然或許可能多了幾噸的壓載水,但反而比過(guò)去更省油。而過(guò)去大多數(shù)船舶采用微俯的方式航行,但驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)這樣并不能減少能耗。 陽(yáng)明海運(yùn)經(jīng)理吳大廉表示,傳統(tǒng)認(rèn)為一艘船吃水越輕耗能越低,但經(jīng)計(jì)算,以臺(tái)船設(shè)計(jì)的8000箱船,在吃水達(dá)到一定時(shí)的耗能反而更少。 臺(tái)船副總周志明說(shuō),船的阻力包括來(lái)自摩擦阻力、興波阻力,而壓水可以減少興波阻力就是節(jié)省的能源,目前也已經(jīng)和陽(yáng)明合作做過(guò)3型主力船舶的驗(yàn)證。 據(jù)計(jì)算和實(shí)際測(cè)試結(jié)果,在船舶實(shí)際航行途中,調(diào)整船舶航行姿態(tài)省油效果可達(dá)2%至4%,以8000箱集裝箱船為例,每年每船約可節(jié)省400噸油耗、18萬(wàn)美元費(fèi)用。 據(jù)悉,未來(lái)陽(yáng)明海運(yùn)將從新船的設(shè)計(jì)就會(huì)開始引進(jìn)這些技術(shù)。 |
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