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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:德國 |
最少起訂量:1個 | 發(fā)貨地:福建廈門市 | |
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廈門東乾國際貿(mào)易有限公司
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經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:其他 | |
所屬行業(yè):工程機械配件 | 主要客戶:全球 | |
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(3)選擇合理的焊縫長度和焊角大小等參數(shù)。有相當一部分設計人員常常將”強度焊縫”與”聯(lián)接焊縫”相互混淆,設計時往往出現(xiàn)要求焊接件中的焊縫一律焊透、焊角越大越好的傾向。其實選擇焊透還是不必焊透,是設計人員應慎重考慮決定的。應仔細研究焊接件的受力狀態(tài),再決定所要采用的焊角尺寸和焊縫長度。能用斷續(xù)焊縫的決不要求在全長方向上滿焊,這樣一則可以節(jié)省焊接加工成本,二則也可減少焊接變形;能用角焊縫的,盡量不在零件上開坡口后再焊接,以減少一道開坡口的工序。
(4)采用少切削或無切削加工的工藝方法,以提高工件強度,降低制造成本。對于齒輪加工,汽車行業(yè)中早已大量采用整體滾鍛、精鍛成齒的方法來減少甚至取消齒形的加工量。工程機械的驅(qū)動橋差速器齒輪現(xiàn)也已開始采用精鍛齒輪。精鍛使得金屬纖維沿齒形成形方向包絡,不象一般齒輪切削齒形時把金屬纖維切斷,精鍛齒輪大大提高了齒輪的承載強度,減少了切削量,甚至可以不必再進行齒形加工,降低了制造成本。
(5)盡可能用焊接件代替一些自由鍛的鍛件。
(6)統(tǒng)一零件的熱處理技術(shù)要求和工藝規(guī)范,以便可以在同一爐中對不同零件同時進行熱處理,提高電爐利用率;節(jié)約電力消耗。
(7)充分利用鍛件余熱,在鍛后繼續(xù)加熱,直接進
行鍛后正火等熱處理。
(8)根據(jù)零件的具體情況,制定合理的熱處理技術(shù)要求。
中碳鋼或合金中碳鋼零件采用調(diào)質(zhì)處理,可有效提高和充分發(fā)揮材料的機械強度等性能。但是對于軸徑比較粗大的軸類零件,調(diào)質(zhì)時淬火的有效層只有幾毫米,經(jīng)調(diào)質(zhì)、機械加工后所剩無幾,而心部狀態(tài)實際上并沒有得到很好的改善。所以根據(jù)筆者的經(jīng)驗,φ70以上的實心軸類零件,可以考慮采用正火十機械加工或正火十淬火十磨削外圓的工藝流程。因為軸類零件往往采用高頻或中頻淬火,加熱只發(fā)生在外圓表層,心部織實際不可能被淬透。若用鹽浴爐加熱,心部可以被加熱,但材料的淬透性有限,調(diào)質(zhì)時的淬火實際在心部還是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整體組織狀態(tài),細化心部金相組織,這對有些零件來說已經(jīng)足夠了。
(9)液壓系統(tǒng)設計時,應充分考慮機器的整體布局,液壓油箱的容積以足夠用為原則,使液壓油用量為最少;管路走向簡單緊湊,長度盡可能最短。同理,在設計電器系統(tǒng)和制動管路系統(tǒng)時,都應使電纜或制動管路走向合理,長度為最短。
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