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進(jìn)口動力柴油8千瓦發(fā)電機(jī)使用工程用柴油發(fā)電機(jī)冷卻方法 不一樣類型，不一樣容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方法也不徹底一樣。但所選用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻體系為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。 空氣冷卻 空氣冷卻都是選用電扇送風(fēng)的方法，用冷空氣對發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣導(dǎo)致熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣味初集結(jié)后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 經(jīng)過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以到達(dá)散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般選用空氣冷卻。
柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。1般Tr=700～900K。對于單缸發(fā)動機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，振動大。這是因?yàn)樗膫�(gè)沖程中只有1個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動力為做功做準(zhǔn)備的沖程。為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量，這樣又會導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足�，F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動機(jī)。

 歐洲獅動力電話：021-51987459   手機(jī)：13022158637

QQ:2727331865

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-950TSI

*、額定功率：8KW

*、備用功率：8.5KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動方式：電啟動

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款

*、功率因素：0.9/1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號：0#、-10#柴油

*、直流輸出：12V-8.3A

*、電機(jī)類型:勵磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗：200G/KW.H

*、工作時(shí)間：12H

*、消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機(jī)型號：OU-192FTSI

*、冷卻方式：空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

*、進(jìn)氣方式：自然吸氣

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：20L

*、機(jī)油容量：1.65L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：自動調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：945mm

*、寬：540mm

*、高：705mm

*、整機(jī)凈重：170KG

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 進(jìn)口動力8千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)啟動后，系統(tǒng)由取力器獲取動力，通過傳動軸驅(qū)動發(fā)電機(jī)。與此同時(shí)，取力發(fā)電電源開關(guān)接通，GSC-l發(fā)電速度控制器進(jìn)入工作狀態(tài)，將轉(zhuǎn)速傳感器反饋的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號與設(shè)置的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，通過執(zhí)行器控制油門位置，實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的恒定控制。靜音柴油發(fā)電機(jī)此時(shí)，AVR電壓調(diào)節(jié)器通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁電流進(jìn)行發(fā)電機(jī)輸出的自動調(diào)壓，確保系統(tǒng)輸出的三相交流電的品質(zhì)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的動態(tài)性能是保證機(jī)組正常工作的一個(gè)至關(guān)重要的因素。對于負(fù)載的突加與突甩，響應(yīng)快的調(diào)速器可使柴油機(jī)輸出功率迅速增加，從而減小頻率瞬態(tài)調(diào)速率。