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箱體式柴油8千瓦發(fā)電機(jī)參數(shù)
箱體式柴油8千瓦發(fā)電機(jī)參數(shù) 價格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海
上架時間:2018-10-19 09:56:52 瀏覽量:42
上海睫曼電力設(shè)備有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):電源 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:孫經(jīng)理 (先生) 手機(jī):13022158637
電話: 傳真:
郵箱:13022158637@163.com 地址:上海奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路5517-5518號

詳細(xì)介紹

帶外殼8千瓦柴油發(fā)電機(jī)報價歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)速度控制器的發(fā)動機(jī)速度信息通常是從磁性速度傳感器上獲得,任何其它信號發(fā)生裝置可能用來提供交變頻率適用與發(fā)動機(jī)速度和滿足電壓輸入和頻率范圍的特性。磁性速度傳感器一般安裝在大約靠近發(fā)動機(jī)驅(qū)動鐵齒里,這通常是齒環(huán),齒環(huán)的齒數(shù)經(jīng)過的磁性速度傳感器產(chǎn)生的信號與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相匹配。
歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)
A.柴油發(fā)電機(jī)組是一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備。
化學(xué)能→熱能一機(jī)械能→電能
燃油是其原料,電能是其產(chǎn)品。
B.柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備,它是由柴油發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)這三大部件組成,其技術(shù)涉及到機(jī)械動力學(xué)、電學(xué)和自動化控制等各個領(lǐng)域。
C.柴油發(fā)電機(jī)組是一種成套設(shè)備,它是由一些獨(dú)立的部件組合而成,并且這些獨(dú)立部件的品質(zhì)和性能對整個系統(tǒng)的質(zhì)量有著重要的影響。

 歐洲獅動力電話:021-51987459   手機(jī):13022158637

QQ:2727331865

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號:GT-950TSI

*、額定功率:8KW

*、備用功率:8.5KW

*、額定頻率:50Hz

*、額定電壓:AC220V/380V

*、啟動方式:電啟動

*、機(jī)構(gòu)類型:靜音款

*、功率因素:0.9/1.0

*、    數(shù):單/三相

*、燃油型號:0#、-10#柴油

*、直流輸出:12V-8.3A

*、電機(jī)類型:勵磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗:200G/KW.H

*、工作時間:12H

*、消聲裝置:靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動機(jī)品牌:歐洲獅

*、發(fā)動機(jī)型號:OU-192FTSI

*、冷卻方式:空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

*、進(jìn)氣方式:自然吸氣

*、控制裝置:ECU

*、油箱容量:20L

*、機(jī)油容量:1.65L

*、過載能力%100

*、調(diào)速方式:自動調(diào)速

*、機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級:F

*、連接方式:錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長:945mm

*、寬:540mm

*、高:705mm

*、整機(jī)凈重:170KG

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù):

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 箱體式柴油8千瓦發(fā)電機(jī)參數(shù)歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)V型發(fā)電機(jī)組,簡單理解就是將相鄰氣缸以1定的角度組合在1起,從側(cè)面看像V字型,就是V型發(fā)電機(jī)組。大澤動力V型發(fā)電機(jī)組相對于直列發(fā)動機(jī)而言,它的高度和長度有所減少,這樣可以使得發(fā)動機(jī)蓋更低1些,滿足空氣動力學(xué)的要求。而V型發(fā)電機(jī)的氣缸是成1個角度對向布置的,可以抵消1部分的震動,但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)一級負(fù)荷的容許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情況斷定。當(dāng)首要工程的主 用電源斷電后,首要應(yīng)以過3-5S的判守時間,以避開瞬時電壓下降及市電網(wǎng)合閘或備用電源主動投入的 時間,然后再宣告起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令宣告、機(jī)組初步起動、升速到能帶全負(fù)荷需求一段 時間。通常大、中型柴油機(jī)還需求預(yù)潤滑及暖機(jī)進(jìn)程,使急迫加載時的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻 水溫度契合廠品技術(shù)條件的規(guī)則;預(yù)潤滑及暖機(jī)進(jìn)程可以依據(jù)不相同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通訊、大型 賓館的shou要外事活動、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動、醫(yī)院進(jìn)行首要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平常就應(yīng) 處于預(yù)潤滑及暖機(jī)情況,以便隨時活絡(luò)起動,盡量縮短缺陷斷電時間柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部鼓動雜亂,存在三個方向的平動和翻滾,且相互之間不行防止會發(fā)作禍協(xié)效果。

 

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