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平?jīng)?千瓦靜音發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

歐洲獅動(dòng)力采用基于T-S模型的模糊PID控制算法。T-S模型的特點(diǎn)在于，其規(guī)則的前件采用模糊量形式Ai，后件卻采用準(zhǔn)確量線性集結(jié)的形式，同一般模糊模型相比，更有利于信息的系統(tǒng)化表示和運(yùn)算。后件和常規(guī)PID制相似。這樣既解決了系統(tǒng)建模困難的問題，又可縮短算法的運(yùn)行時(shí)間，滿足系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制要求。
歐洲獅動(dòng)力通過采用模糊PID控制加雙環(huán)（速度環(huán)和位置環(huán)）控制的方法，使得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速既有好的控制精度又有好的魯棒性。車載自發(fā)電系統(tǒng)電壓技術(shù)性能指標(biāo)是由發(fā)電機(jī)及其調(diào)壓器來保證的，因此測試主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制效果進(jìn)行。根據(jù)國家內(nèi)燃機(jī)電站電氣技術(shù)性能試驗(yàn)方法，對(duì)某額定功率為30kW，功率因數(shù)0.8的三相工頻車載自取力發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行了測試突加、突甩l00 %阻性負(fù)載時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化情況。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-650TSI

*、額定功率：5KW

*、備用功率：5.5KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

*、直流輸出：12V-8.3A

*、電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗：200G/KW.H

*、工作時(shí)間：12H

*、消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-186TSI

*、冷卻方式：空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

*、進(jìn)氣方式：自然吸氣

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：20L

*、機(jī)油容量：1.65L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級(jí)：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：920mm

*、寬：540mm

*、高：705mm

*、整機(jī)凈重KG：160

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)