停電自啟10千瓦汽油發(fā)電機(jī)廠家
靜音汽油發(fā)電機(jī)組的散熱系統(tǒng)散熱不好是什么原因
靜音汽油發(fā)電機(jī)組散熱不好，會(huì)影響機(jī)組的工作質(zhì)量，也是影響發(fā)電機(jī)組的壽命。因此，保障靜音汽油發(fā)電機(jī)組的散熱效果是保障發(fā)電機(jī)組質(zhì)量的根本。靜音汽油發(fā)電機(jī)組散熱不好是什么原因造成的？
靜音汽油發(fā)電機(jī)組散熱問題，會(huì)引起很多并發(fā)癥，機(jī)組功率下降、發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)、機(jī)組散發(fā)異味、排煙不暢 、黑煙等等。發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：
（1）散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
（2）節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
（3）其靜音汽油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液50%軟化水DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
（4）靜音汽油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa ，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
停電自啟10千瓦汽油發(fā)電機(jī)廠家
靜音汽油發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)整到時(shí)候有什么要求
靜音汽油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力由飛輪端通過6只M10的螺栓將飛輪與配套機(jī)械相連而輸出，這6只螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。機(jī)與配套機(jī)械的聯(lián)接，必須定位準(zhǔn)確，安裝可靠。與機(jī)聯(lián)接部位相對(duì)應(yīng)的安裝平面須平整光潔。
靜音汽油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)用戶要求對(duì)固定的動(dòng)力輸出可提供多種輸出裝置，安裝尺寸協(xié)商確定。
調(diào)整靜音汽油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，我們要注意：
1.供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對(duì)靜音汽油發(fā)電機(jī)組的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響，靜音汽油發(fā)電機(jī)組在出廠時(shí)都進(jìn)行了調(diào)整，只有在拆裝修理后或發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，可先卸下一缸高壓油管，然后按工作運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)噴油泵出油閥緊座孔內(nèi)油面升高時(shí)，將飛輪反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)注視噴油泵出油閥緊座中的油面，當(dāng)油面剛剛波動(dòng)的瞬時(shí)，即表示一缸開始供油，飛輪板上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角。若供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi)，將固定噴油泵的三個(gè)螺栓松開，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵體以調(diào)整供油提前角，油泵上部轉(zhuǎn)向機(jī)體供油提前角減小，反之，則增大。調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)后，擰緊三個(gè)固定螺栓。
2.氣門間隙的調(diào)整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm。機(jī)經(jīng)過連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣門間隙可能變化，因此每運(yùn)轉(zhuǎn)250h后要檢查一次氣門間隙。
氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門間隙，可同時(shí)調(diào)整二缸進(jìn)氣門和三缸排氣門間隙，按機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整三缸進(jìn)氣門和二缸排氣門間隙。
調(diào)整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將厚薄規(guī)（進(jìn)氣門，片厚0.25；排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)正螺釘直至厚薄規(guī)尚能勉強(qiáng)滑動(dòng)，然后擰緊調(diào)整螺母以固定調(diào)整螺釘。抽出厚薄規(guī)后，須重新復(fù)核一次。
技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào)：B-10GDI |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 10 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 12 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-670 |
·額定HZ | 50 | ·冷卻 | 風(fēng) 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng) | 電啟動(dòng) | ·及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、直噴、風(fēng)冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣 | 自然吸氣 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號(hào)# | 93# 95# 98# | ·機(jī)油容量L | 2.27 |
·機(jī)器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ·調(diào)速 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 390 | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時(shí)間H | 8-12.5 | ·絕緣等級(jí) | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)靜音器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 1140 |
寬mm | 718 |
高mm | 655 |
整機(jī)凈重KG | 195 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-72 |
配置： |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
云控 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 變頻啟動(dòng) | ATS自動(dòng)切換裝置 |
隨機(jī)配件及售后服務(wù)： |
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: |
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本;如需各地售后請(qǐng)找售后進(jìn)行 |
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)及調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) |
b.階段：保修結(jié)束后，我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身計(jì)劃，對(duì)于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以恢復(fù)，(終生) |
c.電話支持：在使用中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了效率，可以電話解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過電話排除故障支持進(jìn)行技術(shù)及設(shè)備報(bào)修。 |
歐洲獅の動(dòng)力：主要經(jīng)營(yíng)汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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