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靜音汽油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸問題
靜音汽油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸常見的問題即連桿軸承與軸頸磨損問題，發(fā)動機(jī)連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓松動導(dǎo)致連桿軸承響連桿軸承響的特點(diǎn)是當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí)，響聲也增大，當(dāng)突然加速時(shí)，連續(xù)發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”的響聲尤為明顯，但響聲不隨溫度變化。導(dǎo)致該故障的原因有哪些呢？詳情來看下靜音汽油發(fā)電機(jī)組廠家的介紹：
故障產(chǎn)生的原因：
1.連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重，或軸承蓋螺栓松動，破壞了原來的配合間隙，發(fā)動機(jī)在作功時(shí)受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。
2.發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)間過長，軸承的工作溫度過高而燒蝕合金。
3.連桿軸承與軸頸的配合間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面，或機(jī)油不易形成油膜，造成軸頸與軸承干摩擦或半干摩擦而燒毀軸承。
4.連桿軸頸失圓。
靜音汽油發(fā)電機(jī)組故障的診斷與處理方法：
1.首先查看機(jī)油壓力表，若壓力過低，而且伴隨有“當(dāng)當(dāng)”聲，則應(yīng)進(jìn)一步檢查。
2.將加機(jī)油口蓋打開，有聽診器的，可將聽診器插入加機(jī)油口內(nèi)，可聽到敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)，在發(fā)動機(jī)附近便可聽清。當(dāng)油門突然加大時(shí)，響聲更為突出。
3.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高，避開怠速工作時(shí)的粗暴區(qū)，逐缸斷油細(xì)聽，若斷油后聲音減輕，再迅速供油的瞬間又發(fā)出“當(dāng)”的聲響，則說明該缸連桿軸承響。
4.在運(yùn)行途中，若連桿軸承響聲不是很明顯，且斷油后聲響消失，又無較大的行駛坡度時(shí)，可先對有響聲的氣缸斷油，待行駛到修理點(diǎn)后再進(jìn)行修理。
5.當(dāng)軸承響聲明顯時(shí)，應(yīng)就地維修，不可勉強(qiáng)行駛，避免造成更大損壞。
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靜音汽油發(fā)電機(jī)組為什么在使用過程中冒黑煙
靜音汽油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中冒黑煙，一定是出現(xiàn)了故障，應(yīng)立即停機(jī)檢測。
近年來，隨著靜音汽油發(fā)電機(jī)組價(jià)格一直攀升，人們對發(fā)電機(jī)型號更加關(guān)注了�？匆姲l(fā)電機(jī)組冒黑煙一定是出現(xiàn)故障了。如果發(fā)電機(jī)組冒黑煙一般會有以下兩種故障發(fā)生。
１、活塞環(huán)和氣缸套是兩個(gè)不同的發(fā)電機(jī)組配件，氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。
２、噴油器工作不良，靜音汽油發(fā)電機(jī)組排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在機(jī)噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，四周氧的濃度低，輕易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在30千瓦發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，由于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長，更輕易形成碳黑排出。

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