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 歐洲獅8kw柴油發(fā)電機重量柴油發(fā)電機組啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因有哪些？
1、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多。
2、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，使調(diào)速功能發(fā)作變化。
3、柴油發(fā)電機各汽缸作業(yè)不良，招致各缸緊縮壓力不一樣。
4、燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢。
5、調(diào)速器達不到低轉(zhuǎn)速。
6、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大。
7、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達不到標定轉(zhuǎn)速。
二、故障排除方法
對歐洲獅柴油發(fā)電機組油底殼內(nèi)的機油標尺進行查看，調(diào)查是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油機的用油規(guī)則。
歐洲獅柴油發(fā)電機組運行的過程中難免會出現(xiàn)故障，關(guān)鍵是出現(xiàn)故障后的排除方法。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。如果你的發(fā)電機組出現(xiàn)類似的故障，可以根據(jù)以上的原因排除故障。

歐洲獅8kw柴油發(fā)電機重量柴油發(fā)電機組線棒的空實心股線均用中頻加熱釬焊在兩端的接頭水盒內(nèi)，而釬焊在水盒上的水盒蓋則焊有反磁不銹鋼水接頭，用作冷卻水進出線棒內(nèi)水支路的接口：套在線棒上或匯流管上水接頭的四氟乙烯絕緣引水管，都用引進型卡箍將水管箍緊。上下層線棒的電聯(lián)接由上下水盒蓋夾緊多股實心銅線，用中頻加熱軟釬焊而成，并逐只進行聲波焊透程度的檢查，這樣就形成上下層線棒水電的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。采用中頻加熱釬焊接頭水盒的工藝和卡箍箍緊水管的結(jié)構(gòu)，進一步提高了定子繞組水路的氣密性。水電接頭的絕緣采用絕緣盒作外套，盒內(nèi)塞滿絕緣填料，并采用電位外移法逐一檢驗絕緣盒外的表面電壓，使保證水電接頭的絕緣強度。

詳情請聯(lián)系歐洲獅動力

孫經(jīng)理：021-51987653

               13022158703

?  產(chǎn)品型號：BT-950TSI

?  發(fā)電機參數(shù)

?  ·額定功率KW     8

?  ·備用功率KW     8.2

?  ·額定頻率HZ       50

?  ·額定電壓V         220/380

?  ·啟動方式    電啟動

?  ·機構(gòu)類型      手推式（帶四輪）

?  ·功率因素    0.8/0.9/1.0

?  ·相    數(shù)    單/三相

?  ·燃油型號#  0#、-10#柴油

?  ·直流輸出（V-A）      12-8.3

?  ·電機類型    勵磁電機

?  ·機器油耗G/KW.H      200（滿載）

?  ·工作時間H         12

?  ·消聲裝置    消聲器

?  柴油發(fā)動機參數(shù)

?  ·發(fā)動機品牌        歐洲獅

?  ·發(fā)動機型號        OU-192FTSI

?  ·冷卻方式            空氣冷卻

?  ·額定轉(zhuǎn)速r/min  3000

?  ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)        單缸、直噴、風冷、發(fā)動機

?  ·進氣方式    自然吸氣

?  ·控制裝置    ECU

?  ·油箱容量L 20

?  ·機油容量L 1.65

?  ·過載能力% 100

?  ·調(diào)速方式    自動調(diào)速

?  ·機器配置    標  準

?  ·絕緣等級    F

?  ·工作溫度范圍°C     -40°C、-50°C

?  整體外形及重量噪音

?  尺寸（不帶輪子）       

?  長mm     755

?  寬mm     495

?  高mm     705

?  整機凈重KG          120

?  7m/db(A)3000rpm(min-1)      68-78

?  標準配置：

?  燃油表    機器油耗        自動電磁控油裝置        保護裝置

?  輸出指示燈    電壓表    過熱保護        啟動蓄電池及連接電纜

?  選裝配置：

?  工業(yè)消音器    遙控啟動        自適應(yīng)高原用增壓器   ATS自動切換裝置

?  品牌理念：

?  歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

?  歐洲獅BT-950TSI產(chǎn)品介紹：

?  1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。

?  2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長，維護簡單。

?  3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低

?  4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。

?  5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保）

?  售后服務(wù)

?  1.免費指導(dǎo)日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：

?  2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：

?  3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：

?  4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助

歐洲獅8kw柴油發(fā)電機重量柴油機向周圍輻射噪聲的外部結(jié)構(gòu)有基本結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩方面。
①基本結(jié)構(gòu)如曲軸箱、機體及氣缸蓋。
基本結(jié)構(gòu)的振動，不僅直接決定其外表面所輻射的噪聲，而且也間接地影響到附屬結(jié)構(gòu)所輻射的噪聲。降低由基本結(jié)構(gòu)所輻射的噪聲，主要有3種方法：加筋、增加壁厚、減小輻射表面的面積。因為降低基本結(jié)構(gòu)表面所輻射的噪聲比較困難，所以應(yīng)在保證剛性的情況下盡可能減小基本結(jié)構(gòu)的噪聲輻射表面面積。
②附屬結(jié)構(gòu)裝在基本結(jié)構(gòu)上的各種罩、蓋和附件。
在柴油機的噪聲輻射表面積中，罩殼和蓋板約占60%。降低罩殼和蓋板輻射噪聲的方法：涂阻尼材料，采用層狀材料，選擇合理的固定點，隔振。