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 工程用8千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)我們說(shuō)的柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能一般都是指一個(gè)用電設(shè)備的功率，但是這是不準(zhǔn)確的，其實(shí)衡量一個(gè)用電設(shè)備的是否節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是其能源的利用效率。很多的人說(shuō)發(fā)電機(jī)組需要一個(gè)大功率的動(dòng)力提供裝置來(lái)進(jìn)行動(dòng)力傳輸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)出電能提供，所以說(shuō)我們的發(fā)電機(jī)組是不節(jié)能的。這是一個(gè)很荒謬的說(shuō)法，正是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的功率大所以才提供了一個(gè)很大的發(fā)電量，這是生產(chǎn)的需要。難道我們還指望發(fā)電機(jī)創(chuàng)造出多余的能量嗎。根據(jù)能量守恒的定律

工程用8千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)①電流互感器LH 他反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載電流If的大小和相應(yīng)，進(jìn)行復(fù)勵(lì)調(diào)壓。由于他的原、副邊都有調(diào)頭，調(diào)整其匝數(shù)，即可改變復(fù)勵(lì)電流Ii的大小。
②移動(dòng)電阻器DK 它是一只具有空氣隙三相鐵心電抗器，各項(xiàng)線圈均有抽頭，調(diào)整空氣隙的大小或改變線圈匝數(shù)（既改變抽頭），即可改變復(fù)勵(lì)電流的大小，以改變電流的大小，通過(guò)他將發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓產(chǎn)生的電流移相90°，稱此電流Iu為電壓分量，進(jìn)行自勵(lì)起壓，Iu和Ii合成進(jìn)行相復(fù)勵(lì)。
③三相橋式硅整電流ZL 通過(guò)它對(duì)直流側(cè)的合成電流IL=Iu+Ii整流為電流勵(lì)磁電流I1供勵(lì)磁繞組L勵(lì)磁。
④直流側(cè)過(guò)保護(hù)元件RD、CD 通過(guò)它對(duì)直流側(cè)過(guò)電壓進(jìn)行吸收，以保護(hù)整流器ZL。
⑤充磁按鈕AN 由它和蓄電池及限流電阻組成充磁電路。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磁極剩磁消失后太弱時(shí)，按下此按鈕，即可對(duì)磁極剩磁恢復(fù)，便自勵(lì)起壓
2.這種勵(lì)磁方式是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的生產(chǎn)電壓進(jìn)行自勵(lì)起壓；直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身負(fù)載電流的大小及負(fù)載電流與電壓的香味高興進(jìn)行相復(fù)勵(lì)，來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)飛勵(lì)磁電流，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的端電壓，故稱為復(fù)勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)。由于他采用相復(fù)勵(lì)，因此其他電壓的保護(hù)和電壓調(diào)整幾乎同時(shí)進(jìn)行，所以調(diào)壓非常迅速，動(dòng)態(tài)特性很好。但是，此勵(lì)磁系統(tǒng)之反映了隨負(fù)載電流If和功率因數(shù)cosゅ的變化而進(jìn)行的調(diào)壓。他沒(méi)有反應(yīng)出其他原因，如頻率變化，繞組發(fā)熱、磁路飽和等造成的電壓偏低，故它的幾天特性較差。

詳情請(qǐng)聯(lián)系歐洲獅動(dòng)力

孫經(jīng)理：021-51987653

               13022158703

?  產(chǎn)品型號(hào)：BT-950TSI

?  發(fā)電機(jī)參數(shù)

?  ·額定功率KW     8

?  ·備用功率KW     8.2

?  ·額定頻率HZ       50

?  ·額定電壓V         220/380

?  ·啟動(dòng)方式    電啟動(dòng)

?  ·機(jī)構(gòu)類型      手推式（帶四輪）

?  ·功率因素    0.8/0.9/1.0

?  ·相    數(shù)    單/三相

?  ·燃油型號(hào)#  0#、-10#柴油

?  ·直流輸出（V-A）      12-8.3

?  ·電機(jī)類型    勵(lì)磁電機(jī)

?  ·機(jī)器油耗G/KW.H      200（滿載）

?  ·工作時(shí)間H         12

?  ·消聲裝置    消聲器

?  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

?  ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌        歐洲獅

?  ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)        OU-192FTSI

?  ·冷卻方式            空氣冷卻

?  ·額定轉(zhuǎn)速r/min  3000

?  ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)        單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

?  ·進(jìn)氣方式    自然吸氣

?  ·控制裝置    ECU

?  ·油箱容量L 20

?  ·機(jī)油容量L 1.65

?  ·過(guò)載能力% 100

?  ·調(diào)速方式    自動(dòng)調(diào)速

?  ·機(jī)器配置    標(biāo)  準(zhǔn)

?  ·絕緣等級(jí)    F

?  ·工作溫度范圍°C     -40°C、-50°C

?  整體外形及重量噪音

?  尺寸（不帶輪子）       

?  長(zhǎng)mm     755

?  寬mm     495

?  高mm     705

?  整機(jī)凈重KG          120

?  7m/db(A)3000rpm(min-1)      68-78

?  標(biāo)準(zhǔn)配置：

?  燃油表    機(jī)器油耗        自動(dòng)電磁控油裝置        保護(hù)裝置

?  輸出指示燈    電壓表    過(guò)熱保護(hù)        啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

?  選裝配置：

?  工業(yè)消音器    遙控啟動(dòng)        自適應(yīng)高原用增壓器   ATS自動(dòng)切換裝置

?  品牌理念：

?  歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

?  歐洲獅BT-950TSI產(chǎn)品介紹：

?  1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)�(wěn)定。

?  2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。

?  3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低

?  4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

?  5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）

?  售后服務(wù)

?  1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：

?  2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：

?  3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：

?  4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

工程用8千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)若發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、化油器部分、油門調(diào)整機(jī)械部分有一定的離散性，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的系統(tǒng)控制方案不能準(zhǔn)確、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)在變負(fù)載情況下的有效調(diào)整，或即使實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整但不能實(shí)現(xiàn)在調(diào)整過(guò)程中的動(dòng)態(tài)節(jié)能效果，我們的系統(tǒng)由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的有效、準(zhǔn)確控制，同時(shí)我們的控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)能力。