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 單三相通用15KW柴油發(fā)電機(jī)一般的柴油發(fā)電機(jī)組也是有缺點(diǎn)的，柴油發(fā)電機(jī)組餓去:
①僅能使用液體燃料,燃料價(jià)格較貴,故電能成本較高。
②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。
運(yùn)行穩(wěn)定性和過(guò)負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。
③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。
④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線(xiàn)圈，才能便于機(jī)組的起停。
歐洲獅動(dòng)力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和動(dòng)力都是質(zhì)保一年，整機(jī)終生維護(hù)，盡可能的延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1600TSI

★發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率KW 15

備用功率KW 16

額定頻率HZ 50

額定電壓V 220/380

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類(lèi)型  靜音款（帶四輪）

功率因素 0.8/1.0

相    數(shù) 單/三相

燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

排   量 955cc

工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

電機(jī)類(lèi)型  勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿(mǎn)載）

工作時(shí)間H 12

消聲裝置 消聲器

★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-292FTSI

冷卻方式         空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式 自然吸氣

防護(hù)等級(jí) IP22

油箱容量L 32

機(jī)油容量L 2.8

連接方式 錐度軸剛性連接

過(guò)載能力% 100

調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí) F

連接方式 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm 1050

寬mm 610

高mm 670

整機(jī)凈重KG             260

7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

★標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

單三相通用15KW柴油發(fā)電機(jī)1)風(fēng)道設(shè)計(jì) ，針對(duì)柴油機(jī) 、發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)特點(diǎn)，機(jī)組隔聲罩 內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行針對(duì)I生設(shè)計(jì)，直接將柴油機(jī)的冷卻進(jìn)風(fēng)、燃燒進(jìn)風(fēng) 、散 熱排風(fēng)通 過(guò)各 自獨(dú)立風(fēng)道直 接導(dǎo)人 、導(dǎo) 出隔聲罩 ．不直 接與隔聲罩 內(nèi) 部的風(fēng)道進(jìn)行混合．防止各風(fēng)路在隔聲罩內(nèi)部形成紊流．造成隔聲罩內(nèi)部的熱量無(wú)法順暢排出．導(dǎo)致柴油機(jī)長(zhǎng)期在高負(fù)荷條件下運(yùn)行。并 且考慮到機(jī)組涉水的要求 ．將隔聲罩所有進(jìn)、排風(fēng)口引向高于機(jī)組 5oomm處的位置．并在進(jìn)排風(fēng)口加裝防水槽和防水板．杜絕涉水時(shí)水進(jìn)入隔聲罩內(nèi)。
2)通風(fēng)設(shè)計(jì)．通過(guò)對(duì)機(jī)組內(nèi)部各發(fā)熱部件的功率進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)， 計(jì)算出內(nèi)部在高溫環(huán)境條件下的發(fā)熱量 根據(jù)機(jī)組內(nèi)部的布置特點(diǎn)． 在箱體一側(cè)上部位置設(shè)置兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)．單臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)速條件下的排風(fēng)量為 1865 m3／h．并綜合考慮隔聲罩內(nèi)部的整個(gè)氣流存在局部紊流，軸流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)效率有所下降．兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)在使用效率達(dá)到 60％的條件下也能滿(mǎn)足低噪聲車(chē)載涉水型柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求 。
3)隔聲罩內(nèi)部的熱平衡設(shè)計(jì)是該通風(fēng)散熱的設(shè)計(jì)重點(diǎn)．尤其在滿(mǎn)足機(jī)組高溫環(huán)境下機(jī)組可靠工作。設(shè)計(jì)時(shí)既要利用進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道進(jìn)行降噪又同時(shí)不能造成機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)阻力過(guò)大．并且保證隔聲罩內(nèi)部的熱交換達(dá)到平衡。機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)在機(jī)組底盤(pán)的底封板位置設(shè)置進(jìn)風(fēng)百葉窗，使進(jìn)風(fēng)噪聲在隔聲罩底部進(jìn)行衰減．形成對(duì)流后的換熱空氣通 過(guò)設(shè) 置在 隔聲 罩兩側(cè)的兩 臺(tái)低 噪聲軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng) 制排出箱體內(nèi)部．*終在箱體外時(shí)要求能得到降噪和換熱的效果。