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合資品牌靜音柴油發(fā)電機(jī)

市場(chǎng)上大澤發(fā)電機(jī)組的缸體也有偽劣產(chǎn)品
大澤發(fā)電機(jī)組噴油泵的故障可歸結(jié)為高壓油不能按時(shí)、按量提供。查找故障一般是先擰開放氣螺釘，查氣、查油，再分別按低壓、高壓油路兩段，先查外部，再考慮內(nèi)部原因，切忌隨意動(dòng)手拆卸。
噴油泵工作不正�；虿还ぷ鲿�(huì)導(dǎo)致大澤發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，功率不足，大澤發(fā)電機(jī)組工作時(shí)有敲擊聲，工作不平穩(wěn)以及飛車等。
產(chǎn)生的原因及排除方法：
⑴燃油箱放油開關(guān)沒有打開或燃油箱內(nèi)無(wú)。應(yīng)找開放油開關(guān)或加入。
⑵低壓油路、高壓油路或?yàn)V清器堵塞。應(yīng)清洗管路和濾芯，必要時(shí)更換。
⑶噴油泵內(nèi)燃油管路內(nèi)有空氣。應(yīng)松開噴油泵上的放氣螺釘，待氣泡冒盡正常流出時(shí)，再將放氣螺釘擰緊。
⑷油泵齒桿或油泵柱塞卡滯在不供油位置，或出油閥卡住。應(yīng)清洗油泵調(diào)節(jié)齒輪和齒桿，或油泵柱塞和柱塞套，或出油閥和出油閥座，必要時(shí)更換新件。
⑸柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，應(yīng)更換新件。
⑹柱塞偶件嚴(yán)重磨損，出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，密封墊圈破裂及減壓環(huán)帶嚴(yán)重磨損等，應(yīng)更換新件。
⑺供油時(shí)間過(guò)早、過(guò)晚。應(yīng)檢查正時(shí)齒輪是否安裝正確，用增、減調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整供油時(shí)間。
⑻油泵凸輪磨損過(guò)大，應(yīng)更換新件。
⑼粘度太大或中有水。應(yīng)根據(jù)季節(jié)選用適當(dāng)牌號(hào)的，或除水后繼續(xù)使用或更換新。

合資品牌靜音柴油發(fā)電機(jī)

靜音柴油發(fā)電機(jī)組工作水溫應(yīng)保持在適宜的溫度
相對(duì)于水溫過(guò)高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡(jiǎn)單，主要就是節(jié)溫器常開這一故障，其主要表現(xiàn)特點(diǎn)為剛開始時(shí)水溫顯示一切正常，當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后，隨著機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程水溫越來(lái)越低或維持低溫狀態(tài)，此時(shí)一定是節(jié)溫器常開而引起的。
如果不是這種情況，那么就會(huì)像水溫過(guò)高時(shí)一樣可能是由于水溫傳感器，儀表以及電路故障而引起水溫表顯示失靈。
機(jī)工作時(shí)冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75-90度，此時(shí)靜音柴油發(fā)電機(jī)組可發(fā)出大功率，燃油消耗將接近經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，機(jī)件磨損程度也比較低。
如果冷卻系統(tǒng)工作失常，冷卻水溫度過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì)影響機(jī)的正常工作，甚至?xí)a(chǎn)生故障和事故。冷卻水應(yīng)選用略呈堿性的清潔水，千萬(wàn)不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質(zhì)應(yīng)從冷卻水向冷卻液的方向發(fā)展。冷卻系要使用清潔的軟水，應(yīng)使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學(xué)劑定期清洗冷卻系內(nèi)部，以保證冷卻循環(huán)良好、散熱正常。

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