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車(chē)載20千瓦柴油發(fā)電機(jī)熱賣(mài)

靜音柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器兩方面的特性
機(jī)油濾清器是靜音柴油發(fā)電機(jī)組中重要的組成部件，機(jī)油濾清器有兩方面的特性：一是流量阻力特性，二是原始濾清效率特性。機(jī)油濾清器的作用是過(guò)濾機(jī)油，使機(jī)油更加潔凈。因?yàn)闄C(jī)油由于油質(zhì)不同，在長(zhǎng)時(shí)間放置中，會(huì)有一些沉淀。濾清器能夠?qū)C(jī)油完全充分過(guò)濾，使機(jī)油的潤(rùn)滑性能更強(qiáng)。
流量阻力特性：
靜音柴油發(fā)電機(jī)組在一定的流量下濾清器前后產(chǎn)生的壓差，這個(gè)壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數(shù)值應(yīng)盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過(guò)額定流量時(shí)的原始阻力不應(yīng)大于0.5公斤/cm2或旁通伐開(kāi)啟壓力值的30%。靜音柴油發(fā)電機(jī)組濾清器的流量阻力特性可在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。
原始濾清效率特性
靜音柴油發(fā)電機(jī)組濾清起到過(guò)濾的作用，它在使用過(guò)程中一定要能夠具備過(guò)濾出一定尺寸、數(shù)量的雜質(zhì)粒子。對(duì)新濾芯測(cè)定其過(guò)濾效率，稱為原始過(guò)濾效率，靜音柴油發(fā)電機(jī)組把含有一定數(shù)量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過(guò)濾清器，分析過(guò)濾后油料中雜質(zhì)含量，便可計(jì)算出原始過(guò)濾效率，若用多種規(guī)格的粒子進(jìn)行測(cè)試，便可得出不同的效率數(shù)據(jù)。

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靜音柴油發(fā)電機(jī)組為何會(huì)有積碳
在靜音柴油發(fā)電機(jī)組的使用中，由于保養(yǎng)不及時(shí)或者是操作不當(dāng)都會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。所謂積碳，就是在靜音柴油發(fā)電機(jī)組中燃燒不充分，遺留下來(lái)的殘?jiān)�。這些殘?jiān)且环N浪費(fèi)，也是一種污染。當(dāng)積碳二次燃燒的時(shí)候，不僅不能給靜音柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)動(dòng)力，而且還浪費(fèi)資源，增加污染。因此，減少靜音柴油發(fā)電機(jī)組的積碳污染是很艱巨的任務(wù)。
要想減少靜音柴油發(fā)電機(jī)組的積碳污染，就要先弄清靜音柴油發(fā)電機(jī)組的積碳來(lái)源。
所謂發(fā)電機(jī)組積碳，實(shí)際上是和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物。在機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭，這是一種是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。下面為大家介紹下靜音柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因：
1．當(dāng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器出現(xiàn)工作不正常的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。比如：霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
2.靜音柴油發(fā)電機(jī)組攢有嚴(yán)重也會(huì)出現(xiàn)積碳。
3.如果靜音柴油發(fā)電機(jī)組有嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，機(jī)組也會(huì)出現(xiàn)積碳。
4.當(dāng)冷卻水的溫度過(guò)低，就會(huì)影響燃料的正常燃燒。這也會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。
5.要使用當(dāng)下機(jī)組相對(duì)應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油和，不能反復(fù)更替�；蛘邫C(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量有問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)積碳?xì)堅(jiān)?br>6.機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，也會(huì)使燃料燃燒不完全。出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象。

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