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施工用10KW靜音柴油發(fā)電機(jī)220V歐洲獅發(fā)電機(jī)。我們秉承“服務(wù)贏得信賴，科技開創(chuàng)未來(lái)”的宗旨，將“歐洲獅動(dòng)力，讓5～1mm、穿孔率在1%～3%的雙層結(jié)構(gòu)的微穿孔板消聲器，對(duì)中、高頻噪聲均有較好的吸收效果。多層時(shí)，空腔厚度視吸收頻帶而定，低頻125～250Hz時(shí)，空腔厚度為150～220mm，中頻為500～1000Hz時(shí)，空腔為80～120mm。高頻為2000～4000Hz時(shí)，空腔為30～50mm，為防止微穿孔板空腔內(nèi)沿管長(zhǎng)方向聲波的傳播，對(duì)需要有較高消聲量的消聲器,每0.5m長(zhǎng)加繁多，產(chǎn)品琳瑯滿目。在眾多產(chǎn)品中選擇 購(gòu)買前應(yīng)多了解和咨詢，選擇正規(guī)商家購(gòu)買。
1. 根據(jù)配套對(duì)象合理選擇發(fā)電機(jī)型號(hào)。如配套水泵需長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，應(yīng)選擇標(biāo)定功率為12h功率或持續(xù)功率的機(jī)；
2. 外觀及 試運(yùn)行。對(duì)于新手這點(diǎn)不容易做到，新機(jī)試運(yùn)行主要觀察發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，振動(dòng)是否過(guò)大，加速是否有異常聲響(如敲缸、放炮聲)，強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)電機(jī)散熱效果是否好等(必要時(shí)可兩臺(tái)同時(shí)運(yùn)行進(jìn)行比對(duì))。
3、對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)影響，低油耗、性能穩(wěn)定可靠
4、負(fù)載加大油耗肯定要增加的，發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)油的，3千瓦后放出，知道瀝干之后。加入新機(jī)油至機(jī)油尺指示刻度。

可以咨詢歐洲獅動(dòng)力客服熱線：021-51987459、13022158637(微信同步)，也可以微信或者QQ在線咨詢：2727331865，了解更多靜音款柴油/汽油發(fā)電機(jī)組。

施工用10KW靜音柴油發(fā)電機(jī)220V小型發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦系數(shù)隨時(shí)都有改變，特別是剛出廠或剛大修后的發(fā)電機(jī)組。例如，新進(jìn)的小型發(fā)電機(jī)經(jīng)使用一段時(shí)間后，供油提前角有可能因?yàn)楦邏河捅每偝蓚鲃?dòng)連接盤的固定螺絲松動(dòng)而發(fā)生變化，造成柴缸內(nèi)發(fā)出不正常的金屬敲擊聲，使燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒惡化。而供油提前角過(guò)大則會(huì)造成機(jī)功率不足，排握管冒黑煙，機(jī)溫度過(guò)高，柴缸內(nèi)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的低沉、不清晰的敲擊聲，同樣不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒。又如，在機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中氣門間隙發(fā)生改變，同樣會(huì)引起機(jī)功率不足。
設(shè)備的使用都和環(huán)境有著很大的相關(guān)度，當(dāng)環(huán)境氣候發(fā)生變化的時(shí)候，幾乎所有的設(shè)備都會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化的時(shí)候而變化。發(fā)電機(jī)也不例外。當(dāng)溫度、濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，但是實(shí)際情況卻不止這些。其他的很多因素都也會(huì)對(duì)機(jī)組的正常工作產(chǎn)生影響，但是相對(duì)較小。
1）送電時(shí)應(yīng)先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發(fā)電機(jī)負(fù)荷逐漸增加；
2）當(dāng)原動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，應(yīng)慢慢增加發(fā)電機(jī)電壓，使之達(dá)到額定值后，才準(zhǔn)送電；
3）禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電；
4）發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，隨負(fù)荷的增減，電壓調(diào)節(jié)的變化范圍及頻率的變化范圍應(yīng)保持在規(guī)定值范圍；
5）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，就應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷和溫升情況，并保持發(fā)電機(jī)外殼及附近的清潔。
6）發(fā)電機(jī)停機(jī)前，應(yīng)先逐步減去負(fù)荷，待負(fù)荷為零時(shí)，再斷開主開。