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深州市政通交通設(shè)施有限公司

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形護(hù)欄活動(dòng)式鋼護(hù)欄，主要用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。波形護(hù)欄被稱為防護(hù)工程中的功臣，它的特性主要體現(xiàn)在以下：

1.波形護(hù)欄具有防腐性能好，抗老化，波形護(hù)欄廠家，美觀大方。

2.安裝簡便快捷。                                       

3.具有屈服度，車輛撞擊后可以通過自身的變形減少傷害

波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。

波形高速公路護(hù)欄板是一種常見的防護(hù)設(shè)施，該設(shè)備防腐性能好，綠色環(huán)保，抗老化，美觀大方，波浪板板，安裝簡便快捷，損壞處易更換。這種高速公路護(hù)欄板通過防阻塊、波形護(hù)欄、立柱土基的擠壓變形來吸收撞擊力，能很好的保護(hù)車輛，減少事故損失。波形護(hù)欄板允許橫向變形1米，而普通的混凝土護(hù)欄允許變形只有0.1米。

高速公路波形護(hù)欄板的構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

1）波形護(hù)欄板：波形護(hù)欄板4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4/4.5)mm；

2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm；

3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配；

4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm；

5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm；

6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35；

7）端頭：R160*厚度、R250*厚度。

交通護(hù)欄按材料分

可分為水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、塑料護(hù)欄、浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等；

按安裝位置分，護(hù)欄可分為中央隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄、人行護(hù)欄、綠化護(hù)欄等。

一些城市常常因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和條件的限制，采用了水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄等，但由于缺乏詳細(xì)設(shè)計(jì)，美觀性很差，護(hù)欄的作用發(fā)揮得較差，也影響了城市環(huán)境；有些城市偏面強(qiáng)調(diào)裝飾性，而忽略了護(hù)欄固有的“安全”功能：如有些城市采用不銹鋼護(hù)欄，但沒有重視護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，不銹鋼護(hù)欄反而帶來光污染，造成眩目，影響了安全性；有些護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范，政通波形護(hù)欄，護(hù)欄太高，影響了城市景觀；有些護(hù)欄中間無豎間隔條或豎條間隔過大，行人能輕易鉆越護(hù)欄，存在安全隱患；有些護(hù)欄，強(qiáng)度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設(shè)；有些護(hù)欄焊接點(diǎn)多，底層未進(jìn)行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。