小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)直噴式室效率高,噪聲低。
*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn)、排氣更通暢。
*顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊,具有更強(qiáng)的降噪能力。
*大的機(jī)柜尺寸大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。

【公司名稱】上海睫曼電力設(shè)備有限公司
【銷售經(jīng)理】孫工
【技術(shù)】13022158531
【銷售】021-51987693
【在線扣扣】2213436491
【公司地址】上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517號(hào)
【交易】購(gòu)銷合同
【交易】轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、;
【關(guān)于產(chǎn)品】含值稅16%,24小時(shí)物流發(fā)貨
小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)三濾的更換周期(柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾)
濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)機(jī),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機(jī)組運(yùn)行中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油路將無(wú)法暢通,這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機(jī)組在使用中,我們建議:一、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾;二、備用機(jī)組每二年更換三濾。

技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào):GT-10TFSI |
發(fā)電機(jī)參數(shù): | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù): |
·額定功率KW: | 10 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: | 歐洲獅 |
·備用功率KW: | 11 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | OU-280TFSI |
·額定HZ: | 50 | ·冷卻: | 水冷卻 |
·額定電壓V: | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min: | 3000 |
·啟動(dòng): | 電啟動(dòng) | ·發(fā)動(dòng)機(jī)形式: | 雙缸、V型、渦流式、發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型: | 靜音款(帶四輪) | ·進(jìn)氣: | 自然吸氣 |
·功率因素: | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護(hù)等級(jí): | 電機(jī)IP20 機(jī)組IP25 |
·相 數(shù): | 單/三相 | ·油箱容量L: | 26 |
·燃油型號(hào)#: | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L: | 2.8 |
·排 量: | 794cc | ·連接: | 錐度軸剛性連接 |
·消聲裝置: | 工業(yè)消聲裝置 | ·過(guò)載能力%: | 100 |
·電機(jī)類型: | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速: | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H: | 200(滿載) | ·機(jī)器配置: | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H: | 12 | ·絕緣等級(jí): | F |
保護(hù)裝置: |
水溫保護(hù) | 低油壓保護(hù) | 保護(hù) | 過(guò)載保護(hù) |
整體外形及重量噪音: |
尺寸(不帶輪子) | 長(zhǎng)mm: | 1280 |
寬mm: | 620 |
高mm: | 780 |
整機(jī)凈重KG: | 285/325 |
7m/db(A)3000rpm(min-1): | 60-72 |
配置: |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過(guò)熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: |
雙工業(yè)消音裝置 | 工業(yè)隔音棉 | 自適應(yīng)高原用壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
品牌理念: |
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-10TFSI產(chǎn)品介紹: |
1.歐洲獅GT-10TFSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制,動(dòng)力強(qiáng)勁,平順。 |
2.歐洲獅GT-10TFSI 使用壽命長(zhǎng),簡(jiǎn)單。 |
3.歐洲獅GT-10TFSI 采用直接技術(shù),電磁控油裝置,性能好,油耗低,運(yùn)行成本低 |
4.歐洲獅GT-10TFSI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 |
5.歐洲獅GT-10TFSI 售后服務(wù)(聯(lián)保) |
6.歐洲獅GT-10TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務(wù) |
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常,認(rèn)真為用戶解答在使用中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo): |

小型20kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)下列四類:
(1)類控制是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制,工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需加功能時(shí),需要修改控制電路。
(2)第二類控制使用程序控制器替換種中的半導(dǎo)體器件邏輯電路,使硬件化,使用用語(yǔ)言使編程容易;用更改控制電路,非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)和具有自檢功能等原因,了可靠性。
(3)第三類控制是用微型計(jì)算機(jī)取代人工的運(yùn)行,形成了程序控制器、化的模擬控制器和微機(jī)的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為單元與微機(jī)相連接,用實(shí)施全的自動(dòng)控制,操作就更為簡(jiǎn)便。但需要采取后備措施,避免在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。
(4)第四類控制是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器(PLC)來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成簡(jiǎn)單,但考慮可靠的后備措施。這種充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),使普通機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能實(shí)現(xiàn)控制,也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計(jì)算,而其運(yùn)算速度和精度完全沒(méi),控制要求。其突出優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中,接線只限于檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接,使硬件和接線簡(jiǎn)化,因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣,方便調(diào)試和。因此,第四類控制是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的發(fā)展方向。