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樂山導(dǎo)軌式升降貨梯廠家最新報價
樂山導(dǎo)軌式升降貨梯廠家最新報價 價格:10  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國
上架時間:2018-10-12 12:03:18 瀏覽量:147
山東濱河液壓機(jī)械制造有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):空壓機(jī) 主要客戶:市政,碼頭,港口,高空作業(yè)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:肖總 (先生) 手機(jī):18563712368
電話: 傳真:
郵箱:1573319612@qq.com 地址:山東省濟(jì)南市濟(jì)陽縣濟(jì)北開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

樂山導(dǎo)軌式升降貨梯廠家報價

01

鏈條單體液壓貨梯主要用于樓層間高空貨物運輸。主要用在載重量輕,臺面尺寸要求比較小的環(huán)境.載重1-3,升高高度1-25.室內(nèi)、室外均可安裝導(dǎo)軌式升降機(jī)也叫做液壓提升機(jī),提升高度高,采用旁置油缸,運行平穩(wěn)、噪音低、維修方便、使用壽命較長;

02

停電時,可使用手動應(yīng)急下降,安全、方便、快捷、實用

03

地坑深度一般為15cm-30cm,頂層高度不受限制,可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定做用

04

鏈條單體液壓貨梯適合2-3層鋼結(jié)構(gòu)或混凝土廠房,內(nèi)外部均可使用

05

泵站采用合資泵站及意大利進(jìn)口泵站,如果速度要求過高,采用合資定制泵站,達(dá)到理想的送貨要求

06

油缸和密封件采用進(jìn)口零部件,解決客戶油壓不穩(wěn)定,零部件漏油問題

07

油缸內(nèi)置于平臺

08

重型鋼絲繩輪或加重專用鏈條確保安全

09

上升過程中的自動確保車輛安全

10

鏈條單體液壓貨梯上升過程同步裝置保證車輛無傾覆可能

11

下降到地面前的報警設(shè)置保證操作人員的安全

12

鏈條或鋼絲繩斷裂保護(hù)裝置

13

液壓系統(tǒng)失壓防爆保護(hù)裝置

14

選用電梯專用平層永磁開關(guān),平層效果好

15

重載與空載之間距離較小,平層精度高、易調(diào)節(jié)

16

選用標(biāo)準(zhǔn)電梯控制板、液晶顯示召喚盒、相關(guān)線束和接插件。外形美觀,操縱方便,可視化顯示轎廂所在樓層位置,線束采用接插件連接,控制有自動和手動控制。

17

24V安全操控電壓

18

鏈條單體液壓貨梯選用滾動導(dǎo)靴、精度高、抗磨損、升降平穩(wěn)

鏈條單體液壓貨梯產(chǎn)品特點

鏈條單體液壓貨梯產(chǎn)品特性

特性一

井道上方無需機(jī)房

特性二

鏈條單體液壓貨梯不設(shè)置對重裝置,提高井道面積利用率

特性三

鏈條單體液壓貨梯負(fù)荷、載重通過油缸直接作用于基坑,井道強(qiáng)度要求低,磚結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)井道即

鏈條單體液壓貨梯安全穩(wěn)定性優(yōu)勢

 溢流閥:可防止上行運動時系統(tǒng)壓力過高 

 應(yīng)急手動閥:電源發(fā)生故障時,可使升降機(jī)應(yīng)急下降到近的層樓位置開門。

 管路破裂閥:當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂升降機(jī)失速下降時,可自動切斷油路停止下降。

 油箱油溫保護(hù):當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時,油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號,暫停升降機(jī)使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動升降機(jī)。

 故障率低:由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng),且有良好的控制方式,升降機(jī)運行故障率可將至。 

 耗電量少:液壓升降機(jī)下行時,靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動,大幅度節(jié)能。

鏈條單體液壓貨梯土建優(yōu)勢

 井道上方無需機(jī)房,頂層高度3.5米以上即可安裝 

 機(jī)房可設(shè)在井道半徑15米的范圍內(nèi),占有面積僅3-4平方

 鏈條單體液壓貨梯不設(shè)置對重裝置, 提高井道面積利用率 

 鏈條單體液壓貨梯負(fù)荷、載重通過油缸直接作用于基坑,井道強(qiáng)度要求低,磚結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)井道即可 

 主要常用技術(shù)參數(shù)附表:(主要根據(jù)客戶要求定做)

型號

額定載荷 kg

垂直行程 mm

高度 mm

臺面尺寸  ××mm

  kw

SJDL0.3-4.512樓)

300

4500

150

1000×800

1.5

SJDL0.5-4.512樓)

500

4500

150

1500×1000

1.5

SJDL1.0-4.512樓)

1000

4500

150

1500×1500

2.2

SJDL2.0-4.512樓)

2000

4500

150

2000×1000

2.2

SJDL3.0-4.512樓)

3000

4500

160

2000×1200

3

SJDL0.3-7.513樓)

300

7500

150

1000×1000

1.5

SJDL0.5-7.513樓)

500

7500

150

1200×1200

1.5

SJDL1.0-7.513樓)

1000

7500

150

1800×1400

2.2

SJDL2.0-7.513樓)

2000

7500

150

2000×1500

2.2

SJDL3.0-7.513樓)

3000

7500

160

2000×1600

3

SJDL1.0-10.514樓)

1000

10500

150

1800×1400

2.2

SJDL1.0-1415樓)

1000

14000

150

1800×1500

2.2

文章稱,此外,的電網(wǎng)改造速度跟不上太陽能發(fā)電廠和風(fēng)電場的建設(shè)速度,造成大量能源浪費。同時,的制造商與全球大多數(shù)制造商一樣,感受到為了對沖全球能源需求增長放緩,越來越迫切地需要降低成本,提率。雖然存在上述障礙,但是技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)有助于的制造商實現(xiàn)生產(chǎn)率的提升,為消費者節(jié)約費用。根據(jù)麥肯錫全球研究所的報告,到2035年,文章稱,要實現(xiàn)這樣的成本節(jié)約,不僅取決于新技術(shù)的采用有多快,還取決于決策者和企業(yè)能否適應(yīng)新環(huán)境,但重要的是取決于。截至2020年,東莞全市的電動汽車保有量將達(dá)4萬輛,全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底,東莞市共計推廣應(yīng)用新能源電動汽車約5000輛,其中電動公交車1621輛(其中純電動公交車835輛,插電式混合動力公交車786輛)、出租車24輛、電動公安巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日,全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個充電樁,在建充電站7座,具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。經(jīng)過環(huán)衛(wèi)工人和挖掘機(jī)的集中清理,渠內(nèi)的垃圾已清理完畢,異味也基本消除。(記者蔣曉攝)第八環(huán)保督察組進(jìn)駐新疆10余天來,全市各部門各單位高度重視,對于群眾反映的問題立行立改,邊督邊改,確保件件有著落、事事有回音,獲得市民一致拍手稱贊!敖K于能安安靜靜一覺睡到自然醒了!奔易『吞锝制瑓^(qū)吐魯番路汽運司家屬院的朱月男說,近兩個月來,她家對面的一處施工工地每天連夜施工,大車經(jīng)過時的轟隆聲、機(jī)械運轉(zhuǎn)時的刺耳聲令她整宿睡不好覺。

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