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 蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動柴油發(fā)電機(jī)組電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。 永磁發(fā)電機(jī)采用簡化的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，有并聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)和串聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)兩種：并聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鑄造壓制而成，永磁體嵌放在里面，轉(zhuǎn)速高。串聯(lián)磁場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu)，永磁體嵌放在表面，轉(zhuǎn)子表面磁感應(yīng)強(qiáng)度強(qiáng)、整體結(jié)構(gòu)牢固可靠。自動同步自動并列采用自動同步器PID調(diào)節(jié)原理自動跟蹤同步，待并發(fā)電機(jī)組以已投入的發(fā)電機(jī)組為跟蹤對象，不斷比較相位差，輸出調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速頻率（電子調(diào)速器），消除相位差，同時還不斷比較電壓，輸出調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓（自動電壓調(diào)節(jié)器），消除電壓差，調(diào)節(jié)并檢測到同步時刻，立即輸出合閘信號，使待并發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行。

產(chǎn)品型號：GT-1200TSI

★發(fā)電機(jī)參數(shù)

┖額定功率KW 10

┖備用功率KW 11

┖額定頻率HZ 50

┖額定電壓V 220/380

┖啟動方式 電啟動

┖機(jī)構(gòu)類型    靜音款（帶四輪）

┖功率因素 1.0

┖相    數(shù) 單/三相

┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

┖排   量 875cc

┖工作時間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

┖電機(jī)類型   勵磁電機(jī)

┖機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

┖工作時間H 12

┖消聲裝置 工業(yè)消聲器

★柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

┖發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

┖發(fā)動機(jī)型號 OU-285TSI

┖冷卻方式         空氣冷卻

┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

┖進(jìn)氣方式 自然吸氣

┖防護(hù)等級 IP22

┖油箱容量L 32

┖機(jī)油容量L 2.8

┖連接方式 錐度軸剛性連接

┖過載能力% 100

┖調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

┖機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

┖絕緣等級 F

┖連接方式 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

┖尺寸（不帶輪子）

┖長mm 1050

┖寬mm 610

┖高mm 670

┖整機(jī)凈重KG             260

7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

★標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

蕪湖10千瓦柴油發(fā)電機(jī)為了自己和他人的安全，請消費(fèi)者在購買發(fā)電機(jī)之后，自覺到供電所或電管站辦理申請手續(xù)，領(lǐng)取表格，登記安裝，并做好自我保護(hù)工作。申請時需帶齊原來的電費(fèi) 、發(fā)電機(jī)說明書、單位公章，填寫一張申請表，安裝后由用電監(jiān)察人員上門驗收，合格者簽訂“不并網(wǎng)自備電源協(xié)議”。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制，用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號，將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較，得出偏差信號，再與執(zhí)行器的位置反饋信號相加，以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號，通過控制柴油機(jī)噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量，從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了的發(fā)動機(jī)的電噴控制技術(shù)，在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。因此有刷勵磁結(jié)構(gòu)的電機(jī)體積較大，并列運(yùn)行時通過調(diào)整裝置的氣隙來達(dá)到需要的電氣性能，并經(jīng)常進(jìn)行更換碳刷等維護(hù)工作。目前無刷發(fā)電機(jī)已逐步取代有刷發(fā)電機(jī)。