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 南陽(yáng)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)，性能優(yōu)良，體積小，重量輕，噪音小，選用性強(qiáng)此外以其輕巧化設(shè)計(jì)、質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輸出電源、優(yōu)異的省油性能、出色的靜音效果、獨(dú)特的并聯(lián)運(yùn)行功能、完美的輸出波形、同時(shí)還有維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的好評(píng)。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)是采用完全電子噴油控制技術(shù)、高可靠性、高性能指標(biāo)的柴油發(fā)電機(jī)組，因其馬力強(qiáng)勁、性能可靠、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計(jì)深得全球客戶(hù)的青睞，歐洲獅系列柴油發(fā)電機(jī)還有良好的經(jīng)濟(jì)性，良好的高原適應(yīng)能力，被廣泛應(yīng)用于家庭、學(xué)校、醫(yī)院、國(guó)防、船舶、航空、車(chē)輛、工程機(jī)械等。
柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
1）與其他熱機(jī)相比，上海歐洲獅柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：
1）熱效率高。熱效率高，即燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性好，尤其是柴油機(jī)，他是熱效能.高的熱機(jī)，.高有效熱效能已經(jīng)達(dá)46%。
2）功率范圍廣。單機(jī)功率可從零點(diǎn)幾～幾萬(wàn)千瓦，適用范圍大。
3）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕輕、上海歐洲獅公司柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)整機(jī)質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值（稱(chēng)為比質(zhì)量）較小、便于移動(dòng)。
4）起動(dòng)迅速、造作簡(jiǎn)便，并能在起動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

★發(fā)電機(jī)參數(shù)

┖額定功率KW 10

┖備用功率KW 11

┖額定頻率HZ 50

┖額定電壓V 220/380

┖啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

┖機(jī)構(gòu)類(lèi)型    靜音款（帶四輪）

┖功率因素 1.0

┖相    數(shù) 單/三相

┖燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

┖排   量 875cc

┖工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

┖電機(jī)類(lèi)型   勵(lì)磁電機(jī)

┖機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

┖工作時(shí)間H 12

┖消聲裝置 工業(yè)消聲器

★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┖發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

┖發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-285TSI

┖冷卻方式         空氣冷卻

┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

┖進(jìn)氣方式 自然吸氣

┖防護(hù)等級(jí) IP22

┖油箱容量L 32

┖機(jī)油容量L 2.8

┖連接方式 錐度軸剛性連接

┖過(guò)載能力% 100

┖調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

┖機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

┖絕緣等級(jí) F

┖連接方式 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

┖尺寸（不帶輪子）

┖長(zhǎng)mm 1050

┖寬mm 610

┖高mm 670

┖整機(jī)凈重KG             260

7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

★標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

南陽(yáng)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場(chǎng)等重要部門(mén)，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。自動(dòng)切換和自動(dòng)停機(jī)失去市電后，自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組發(fā)電，自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)（ATS）倒向備用電源側(cè)，由發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電；市電恢復(fù)后，自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)（ATS）又倒向主電源側(cè)，恢復(fù)市電向負(fù)載供電，發(fā)電機(jī)組等待（2min）確認(rèn)后自動(dòng)停機(jī)。如果有關(guān)部門(mén)在開(kāi)始的時(shí)候就早報(bào)備用電源也就不會(huì)發(fā)生設(shè)備失電的情況。上海歐洲獅實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司在成立的10多年來(lái)為鐵路和酒店和市配備了不下于10000部的柴油發(fā)電機(jī)組，歐洲獅動(dòng)力致力于柴油發(fā)電機(jī)組的研制和。歐洲獅的大功率柴油發(fā)電機(jī)組主要應(yīng)用于酒店，市，戶(hù)外施工和一些應(yīng)急用戶(hù)�？刂破烈约暗妆P(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。