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車(chē)載15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

靜音柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常冒出滾滾黑煙是怎么回事
靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用的過(guò)程中容易冒黑煙，這是什么故障造成的？近年來(lái)，隨著靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格一直攀升，人們對(duì)靜音柴油發(fā)電機(jī)的質(zhì)量更加關(guān)注了�？匆�(jiàn)靜音柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙以為就是出現(xiàn)故障了。如果靜音柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙一般會(huì)有以下兩種故障發(fā)生。
１、活塞環(huán)和氣缸套是兩個(gè)不同的沼氣發(fā)電機(jī)組配件，氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，燃燒過(guò)程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧。
２、噴油器工作不良，機(jī)排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在機(jī)噴油過(guò)程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，四周氧的濃度低，輕易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，由于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更輕易形成碳黑排出。

車(chē)載15千瓦柴油發(fā)電機(jī)

靜音柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的主要檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法
現(xiàn)如今，隨著社會(huì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，靜音柴油發(fā)電機(jī)組的使用越來(lái)越廣泛，它不斷應(yīng)用在工程方面，、商業(yè)以及水產(chǎn)上，噴油器受阻就會(huì)影響到靜音柴油發(fā)電機(jī)組的給油效果，這樣會(huì)大大降低靜音柴油發(fā)電機(jī)組的使用效率。所以，在使用之前，檢查靜音柴油發(fā)電機(jī)組噴油器是很重要的，在檢查的時(shí)候，我們要注意一系列的檢查項(xiàng)目，比如：靜音柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器的修理一般在校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。主要檢查項(xiàng)目有噴油器的噴油壓力、霧化質(zhì)量、噴油角度和針閥的密封性等。
靜音柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器檢查步驟分為一下三步：
①將拆下的噴油器連接到校驗(yàn)臺(tái)上，然后上下按壓手柄以檢查噴油器的噴油壓力。若發(fā)現(xiàn)噴油器的噴射壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)，應(yīng)將噴油器固定到臺(tái)虎鉗上，再將護(hù)帽拆下并松開(kāi)調(diào)壓鎖緊螺母，然后再次將噴油器連接到校驗(yàn)臺(tái)上并用旋具調(diào)整調(diào)壓螺釘。
②噴油嘴偶件被取出后，要放人中來(lái)回抽動(dòng)針閥清洗雜物。若針閱卡死在針閥體內(nèi)時(shí)，可用軟布纏在針閥尾部上，再用鉗子將針閥拉出；針間體內(nèi)部油孔可用鋼絲疏通；對(duì)針閥和針閱體進(jìn)行外觀檢查時(shí)，偶件的配合表面應(yīng)色澤均勻、元損傷、元銹蝕。
③噴油器經(jīng)過(guò)調(diào)整后故障不能排除時(shí)，應(yīng)將噴油器固定在臺(tái)虎鉗上，用工具將緊帽拆下取出噴油I嘴偶件。若由于緊帽銹蝕而較難拆下時(shí)，應(yīng)將噴油器放人或汽油中浸泡l0min左右，然后再進(jìn)行拆卸。

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