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ATS全自動15kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢

靜音柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)參數(shù)
現(xiàn)代社會發(fā)展，許多行業(yè)都使用發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)價格也一直備受人們關(guān)注。在發(fā)電機(jī)組行業(yè)中，靜音柴油發(fā)電機(jī)組是一種品牌機(jī)技術(shù)。所以，靜音柴油發(fā)電機(jī)組價格被市場所關(guān)注。
靜音柴油發(fā)電機(jī)組為直列六缸、四氣門、電控共軌燃油直噴、增壓中冷機(jī)。該發(fā)動機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
電子控制：發(fā)動機(jī)電子控制單元（EECU）從傳感器和整車電控單元（VECU）接收信息，隨時調(diào)整發(fā)動機(jī)供油和正時，以得到較佳性能和較佳燃油效率。
優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性：較低燃油消耗率190g/kW
低排放：排放滿足歐3法規(guī)。
低噪聲設(shè)計。
良好的低溫起動性能：除具有進(jìn)氣預(yù)熱裝置外，可加裝燃油預(yù)熱裝置以及水循環(huán)預(yù)熱裝置。
高可靠性：設(shè)計壽命達(dá)80萬km。

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介紹一下常見的靜音柴油發(fā)電機(jī)組錯誤操作方法
有許多靜音柴油發(fā)電機(jī)組操作者在操作時因?yàn)橐恍╁e誤的操作方式而導(dǎo)致靜音柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障。這些錯誤操作有些是事故，但更多的是由于操作者對專業(yè)技術(shù)不精通的誤操作。我們來介紹幾個靜音柴油發(fā)電機(jī)組的誤操作現(xiàn)象。
（1）在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，自動化發(fā)電機(jī)組因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起機(jī)過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。自動化發(fā)電機(jī)組過熱還會惡化機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（2）機(jī)冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
（3）在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
靜音柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾�，造成摩擦副磨損增加，縮短機(jī)使用壽命。

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