電啟動15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)型號
靜音柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙應(yīng)當(dāng)是一個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)
靜音柴油發(fā)電機(jī)組組裝好后或配氣機(jī)構(gòu)檢修后，都要檢查和調(diào)整氣閥間隙；機(jī)在工作過程中，由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜，都會引起氣閥間隙的變化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。
檢查調(diào)整的方法（以發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組為例）：
（1）逐缸調(diào)整法：按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)排氣閥的推桿，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時(shí)上下移動時(shí)，就表示第六缸處于進(jìn)排氣閥重疊角的狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時(shí)一缸活塞處于壓縮沖程的過程，進(jìn)排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整一缸進(jìn)排氣閥間隙。
判斷氣閥關(guān)閉狀態(tài)的方法還有以下兩種：
①可通過靜音柴油發(fā)電機(jī)組高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔，觀察到油泵柱塞或?qū)С掏舱谏闲械倪^程中，油泵對應(yīng)的該缸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
②可打開道門檢查頂柱滾輪落在凸輪基圓上，氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，每經(jīng)過一個(gè)發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序（1-5-3-6-2-4）可檢查下一缸的進(jìn)排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動兩圈內(nèi)可按順序完成對六個(gè)氣缸的進(jìn)排氣閥間隙的檢查和調(diào)整。
（2）兩次盤車調(diào)整法
順曲軸工作轉(zhuǎn)向盤車轉(zhuǎn)動飛輪，使一缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)附近；其判斷方法與逐缸調(diào)整法一步相同。
此時(shí)可同時(shí)檢查調(diào)整一缸的進(jìn)排、第二缸的進(jìn)、第三缸的排、第四缸的進(jìn)、第五缸的排的各缸氣閥間隙。
在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后，第二次盤車轉(zhuǎn)動飛輪一圈，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整第六缸的進(jìn)排、第五缸的進(jìn)、第四缸的排、第三缸的進(jìn)、第二缸的排的氣閥間隙。
（3）對一般六缸靜音柴油發(fā)電機(jī)組，可照前進(jìn)后排、本缸調(diào)進(jìn)排的格式完成檢查調(diào)整操作。
具體方法是：按各缸發(fā)火順序進(jìn)行，先于發(fā)火的缸號可以調(diào)整進(jìn)氣閥間隙；后于發(fā)火缸的缸號可以調(diào)整排氣閥間隙，正在發(fā)火的氣缸，進(jìn)排氣閥均可調(diào)整；進(jìn)排氣閥在重疊角的氣缸，進(jìn)排氣閥均不可調(diào)整。
（4）調(diào)整的操作方法
用梅花扳手和螺絲刀旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。
用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿頭部之間，用螺絲刀擰動調(diào)節(jié)螺釘，同時(shí)拖動塞尺，當(dāng)塞尺移動感到稍有阻力但又不太緊時(shí)，表示間隙值合乎規(guī)定的要求。
用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺釘，使之不能轉(zhuǎn)動，把鎖緊螺母擰緊，再拖動塞尺復(fù)驗(yàn)松緊程度是否變化，直到完全合格為止。
電啟動15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)型號
靜音柴油發(fā)電機(jī)組油路中的空氣如何排除
發(fā)電機(jī)組中，輸油管是給發(fā)電機(jī)組提供的重要零部件，如果靜音柴油發(fā)電機(jī)組的油路中有空氣，應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除。靜音柴油發(fā)電機(jī)組的油路空氣如何排除？其實(shí)方法也很簡單：
旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣；然后，再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。
具體的方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在較大供油位置，轉(zhuǎn)動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當(dāng)然，的選用應(yīng)保證汽車行駛地區(qū)較低氣溫時(shí)的流動性能，否則，將會因選用不當(dāng)，影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善機(jī)的啟動性能。
發(fā)電機(jī)組中發(fā)動機(jī)冬季的啟動，講究頗多，通常應(yīng)堅(jiān)持先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動。上述幾種方法，應(yīng)針對具體情況單項(xiàng)選用，也可多項(xiàng)同時(shí)選用，車主朋友不妨親手試試，一定會使原本啟動困難的機(jī)輕松啟動。
技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號：GT-1600TSI |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-292FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 955cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 |
寬mm | 610 |
高mm | 710 |
整機(jī)凈重KG | 260 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 |
標(biāo)準(zhǔn)配置： |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： |
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-1600TSI產(chǎn)品介紹： |
1.歐洲獅GT-1600TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 |
2.歐洲獅GT-1600TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 |
3.歐洲獅GT-1600TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 |
4.歐洲獅GT-1600TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。 |
5.歐洲獅GT-1600TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） |
6.歐洲獅GT-1600TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務(wù) |
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： |
2.對zui終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： |
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 |
歐洲獅の動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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