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380V靜音柴油發(fā)電機(jī)

靜音柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中出現(xiàn)了降速的現(xiàn)象
靜音柴油發(fā)電機(jī)組在啟動后怠速慢慢下降（400r/min），后熄火。踩油門踏板加不起速。這樣的現(xiàn)象如何處理呢？我們來解釋一下：
首先我們要排除右路問題，所以先檢查一下低壓油路。檢查發(fā)現(xiàn)低壓油路正常，如果更換油水分離器后，情況依然得不到改善。后面想到如果是低壓油路有問題，肯定會報錯。那么，我們要考慮如何正確使用靜音柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管的故障，拔掉空氣流量計(jì)后，不會降怠速，也可以加起速（提速有點(diǎn)慢）；
檢查一下空濾看看空氣濾清器是否太臟。把要將空濾吹干凈，裝好后試車，松油門時會冒黑煙。后不裝空濾試車，松油門還是會冒黑煙。進(jìn)氣系統(tǒng)其它部件還有問題；檢查過增壓器以及EGR閥，均正常。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的時候發(fā)現(xiàn)中冷器到進(jìn)氣管的管路完全脫落，擰緊卡箍后問題解決。
原因分析：空濾太臟，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，空氣流量計(jì)測得的進(jìn)氣流量少，ECU限制油量。拔掉空氣流計(jì)后，ECU采用空氣流量替代值進(jìn)行噴油，可以加起速度。由于實(shí)際進(jìn)氣量少，提速緩慢。

380V靜音柴油發(fā)電機(jī)

靜音柴油發(fā)電機(jī)組齒輪磨損的修補(bǔ)方法
任何機(jī)械在使用過程中，都會有正常的磨損，發(fā)電機(jī)組也不例外。齒輪是靜音柴油發(fā)電機(jī)組中關(guān)鍵的零部件，靜音柴油發(fā)電機(jī)組的齒輪磨損如何修補(bǔ)呢？
不同的發(fā)電機(jī)型號，零部件也是不一樣的。靜音柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、機(jī)油泵蓋、從動軸、主動軸推力軸承和傳動齒輪等零件組成主動軸經(jīng)半圓鍵安裝在主動軸承上，主動軸承固定在泵體與機(jī)油泵的前蓋上。注意：泵體與泵蓋之間的間隙應(yīng)在0.05～0.115mm之間。靜音柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵在使用一段時間后，通常都會遇見磨損問題，那么，磨損后，我們該如何進(jìn)行修復(fù)呢？詳細(xì)來看下上海大澤動力上海發(fā)電機(jī)廠家的介紹：
靜音柴油發(fā)電機(jī)組主動軸與襯套磨損后的修正：由于機(jī)油泵主動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發(fā)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔發(fā)生偏磨，空隙增大。因而在作業(yè)中機(jī)油會因空隙增大而發(fā)生走漏，供油量削減。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復(fù)合作空隙。靜音柴油發(fā)電機(jī)組在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通常可不修。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)峻，合作空隙添加很大時，不只要替換襯套，并且軸也運(yùn)用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以康復(fù)軸頸與襯套的合作需求。

歐洲獅の動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。

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