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遠程遙控靜音柴油發(fā)電機多少錢

介紹一下常見的發(fā)電機組錯誤操作方法
有許多發(fā)電機組操作者在操作時因為一些錯誤的操作方式而導致靜音柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障。這些錯誤操作有些是事故，但更多的是由于操作者對專業(yè)技術(shù)不精通的誤操作。我們來介紹幾個靜音柴油發(fā)電機組的誤操作現(xiàn)象。
（1）機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（2）在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
靜音柴油發(fā)電機組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾�，造成摩擦副磨損增加，縮短機使用壽命。
（3）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，自動化發(fā)電機組因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。自動化發(fā)電機組過熱還會惡化機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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發(fā)動機輸油泵損壞后怎么辦？
如果發(fā)現(xiàn)機輸油泵損壞了，下列應急處理辦法是可行的。先拆下濾清器的進油管接頭，一人用手油泵泵油的同時，另一人用嘴通過濾清器進油管向上吸油（注意：防止進入體內(nèi)），使充滿輸油泵并到達油管。這樣可以大大改善輸油泵的密封性能，安裝油管后機基本上可以啟動。
靜音柴油發(fā)電機組啟動困難時，如果原因是輸油泵出油閥密封不嚴，可在啟動前擰下輸油泵的出油閥罩帽，往油道內(nèi)加入適量的，然后擰緊罩帽，使輸油泵的密封性能得以改善，再用手油泵泵油，即可啟動。啟動前，還可以擰松噴油泵放氣螺檢，用打氣筒（也可用其他壓縮空氣）從箱蓋上的通氣孔向油箱中打氣，壓力達到一定程度時，箱內(nèi)在壓力作用下會通過輸油泵進入噴油泵室，排除空氣后，機便可啟動。
如果輸油泵損壞到無法使用時，應急辦法可采取直流法供油（也稱打吊瓶）即取下輸油泵不用，找一適當容器，盛裝，固定在機適當位置（高于濾清器），把輸油泵出油管（即濾清器進油管）直接插入容器內(nèi)，靠自重而流入濾清器內(nèi)供油。

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