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移動(dòng)車(chē)載10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)表低噪音柴油發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值60分貝(距機(jī)組1m處）。
2、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
4、降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開(kāi)啟蓋板，方便。
第三代靜音發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)更加:靜音型柴油發(fā)電機(jī)組
1.全系列靜音型柴油發(fā)電機(jī)組可在箱頂部吊裝;
2.總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型,噪音更低;靜音型柴油發(fā)電機(jī)組
3.取消箱底進(jìn)風(fēng)的設(shè)計(jì),防止雜物和粉塵,加大進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)謬;
4.靜音箱上有輸出開(kāi)關(guān)盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工,租賃);靜音型柴油發(fā)電機(jī)組
5.靜音箱防水耐氣候等更高。 靜音型柴油發(fā)電機(jī)組
即使是在電力充足的情況下誰(shuí)也不能夠保證電力的正常供應(yīng)，這個(gè)時(shí)候您是否已經(jīng)在索：當(dāng)意外停電發(fā)生時(shí)，您是否在黑暗中煎熬數(shù)夜或者更久？ 當(dāng)停電時(shí)，您是去找蠟燭還是去一臺(tái)發(fā)電機(jī)？ 當(dāng)停電時(shí)， 即使只遇到一次意外的停電，您是否會(huì)努力讓您的家依然保持溫馨溫暖，維持您和家人生活的，讓您和您的家人指數(shù)保障？現(xiàn)在我們可以為您提供解決方案：現(xiàn)在您只需要擁有一臺(tái)家用柴油/柴油發(fā)電機(jī)組就可以為您提供可靠 的電力，讓您一切煩惱隨著歐洲獅動(dòng)力發(fā)電機(jī)的有序保障解決只是您是否忘了備用一臺(tái)上海歐洲獅動(dòng)力發(fā)電機(jī)

移動(dòng)車(chē)載10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)表1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；

移動(dòng)車(chē)載10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)表柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全可用于電子調(diào)速器的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。(2)通過(guò)采集實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、電磁執(zhí)行器的齒條位移和用電負(fù)載的輸入輸出數(shù)據(jù)，基于建模理論建立了適用于柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)模型，該模型準(zhǔn)確描述了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和執(zhí)行器的齒條位移以及用電負(fù)載的輸入輸出關(guān)系。由于NARX模型為簡(jiǎn)單的多項(xiàng)式函數(shù)形式，所以還具有運(yùn)算時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載試驗(yàn)結(jié)果表明，本文建立的柴油發(fā)電機(jī)組模型可以準(zhǔn)確描述實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組加載、卸載時(shí)的轉(zhuǎn)速特性。(3)設(shè)計(jì)了柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字式電子調(diào)速器。本文介紹了數(shù)字式電子調(diào)速器關(guān)鍵功能模塊的硬件設(shè)計(jì)原理，并對(duì)硬件進(jìn)行了性能測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，數(shù)字式電子調(diào)速器的硬件功能符合設(shè)計(jì)要求。然后，闡述了主要軟件功能的實(shí)現(xiàn)思想并進(jìn)行了ADC采集精度和測(cè)頻精度的測(cè)試.進(jìn)行了柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速PID控制的優(yōu)化改進(jìn)并完成了仿真研究，仿真結(jié)果表明：采用分段PI控制和不完全微分PD的并聯(lián)PID控制算法可以顯著改善轉(zhuǎn)速控制效果。