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車載式10kw柴油發(fā)電機性能小型柴油發(fā)電機特點：
1.四沖程，風(fēng)冷卻。
2.渦輪增壓，中冷進氣，噪音低、排放優(yōu)良。
3.性能可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。
4.采用冷卻，實現(xiàn)氣缸和室溫度控制，發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，振動小。
5.應(yīng)用很新的技術(shù)和空氣壓縮技術(shù)，性能好，燃油消耗低。
6.采用可更換的氣缸襯套及氣門座圈、導(dǎo)管了發(fā)動機的抗性。
7.體積小、重量輕、抗特加負載能力強、經(jīng)濟可靠等。

車載式10kw柴油發(fā)電機性能（1） 啟動發(fā)動機，空載運行3-5分鐘，觀察發(fā)動機有無異常。如果出現(xiàn)異常，請立即關(guān)閉發(fā)動機并檢查。
（2） 將負載連接至發(fā)電機的AC輸出插座。（確保連接正確）
（3） 將發(fā)電機上的斷路開關(guān)扳到（ON）開位置。
（4） 起動用電器。如果在發(fā)電機上連接有兩個或以上的用電器，請依次接通起動電流高的負載。
（5） 在拆除發(fā)電機與用電器的連接前，應(yīng)先關(guān)閉用電器，在把斷路開關(guān)扳到（OFF）位置。

車載式10kw柴油發(fā)電機性能功率補償裝置的主要作用為通過向柴油機發(fā)電系統(tǒng)注入功率，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組側(cè)的電能質(zhì)量的提升，因此帶有功率補償系統(tǒng)的柴油發(fā)電系統(tǒng)的由發(fā)電機組、負載以及功率補償裝置以及儲能系統(tǒng)四部分構(gòu)成
在本文中，采用并聯(lián)節(jié)點電流注入法對系統(tǒng)進行功率補償，因此選用并聯(lián)功率補償裝置，其在負載突增和突降情況下的工作原理如下：
（1）當(dāng)系統(tǒng)有功負載突增時，表現(xiàn)為負載有功電流的突增，在沒有功率補償器的情況下，勢必會引起發(fā)電機的有功電流增加，根據(jù)第2章的分析，發(fā)電機組有功電流的增加會導(dǎo)致同步發(fā)電機的電磁轉(zhuǎn)矩的增加，相當(dāng)于柴油發(fā)動機的負載轉(zhuǎn)矩增大，由于柴油機的功率調(diào)節(jié)速度較慢，因此柴油機的輸出轉(zhuǎn)矩?zé)o法及時的加以匹配負載轉(zhuǎn)矩的增加，導(dǎo)致機組轉(zhuǎn)速下降，進而引起發(fā)電機組輸出端電壓的下降。在加入并聯(lián)功率補償裝置后，首先由并聯(lián)功率補償裝置提供負載突增的那部分功率輸出，從而避免了發(fā)電機組的有功電流突增，然后隨著柴油發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用，發(fā)電機組輸出的功率開始緩慢上升，相應(yīng)地功率補償裝置輸出的補償功率緩慢下降，當(dāng)柴油發(fā)電機組的輸出功率上升有功負載值時，并聯(lián)補償裝置退出補償狀態(tài)。在整個補償過程中，由于通過控制發(fā)電機組的有功電流上升速度實現(xiàn)了發(fā)電機組輸出功率對負載功率的及時跟蹤，因此可以使發(fā)電機組輸出電壓幅值及其頻率穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)。