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     阜城嚴厲打擊“山寨救護車”針對阜城出現(xiàn)的“山寨救護車”違法開展醫(yī)療轉運行為，市衛(wèi)生監(jiān)督部門組織執(zhí)法人員對阜城各醫(yī)療機構的院前急救車輛進行了重點整治，懲治黑救護車非法營運現(xiàn)象。據(jù)了解,市急救中心(120)是承擔阜城及三區(qū)的院前急救工作的唯一合法機構，中心下屬9個急救分站，擁有按國家要求配備專業(yè)人員、藥品器械的救護車，車身貼有“阜陽市急救中心、120”字樣。近期阜城部分醫(yī)療服務市場，出現(xiàn)假冒院前醫(yī)療急救系統(tǒng)的“黑救護車”，違法開展醫(yī)療轉運行為，給群眾生命健康、城市交通安全和“120”正常管理造成了負面影響。近日，執(zhí)法人員在街上巡查時發(fā)現(xiàn)，位于潁東區(qū)向陽路火車站附近停有一輛金杯牌面包車(車牌號：皖KE5926)，車上貼有緊急救援的標識，并在車頂上安裝有警報器，執(zhí)法人員當場對車上的司機進行詢問，該司機聲稱該車為其個人私有車輛，正在等人。執(zhí)法人員當場要求車主立即拆除山寨“120”的警報裝置。

     　　相關人士介紹，醫(yī)院救護車則采用醫(yī)療機構救護車統(tǒng)一標識，車身為白色。車頭有醫(yī)療機構救護車標識，車身側面有單位名稱和醫(yī)療機構救護車標識，車尾有醫(yī)療機構救護車標識，車頂有醫(yī)療機構統(tǒng)一標識。另外，救護車應當圍繞整車(車頭、車尾和兩側)張貼反光帶。

      金杯海獅救護車可供選擇車型：金杯海獅救護車、金杯大海獅救護車、金杯閣瑞斯救護車別監(jiān)護，細致入微的體貼關愛——這就是金杯海獅救護車。豪華擔架床、柜、滴流瓶架等，嚴格參照救護行業(yè)別，能給病患提供周全便捷的監(jiān)護安排。

      金杯救護車配置：
      藍色長條救護、陪護座椅、可  選  配  置、LED爆閃、救護外觀及徽標、右側長條座柜1張、220V逆變電源、蝸牛燈、艙玻璃貼磨砂膜、頂置電動換氣扇、中隔板帶玻璃窗、氧氣瓶、自動上車擔架、柜及儀器固定帶、艙鋪防滑地板、五眼插座、內照明燈、鋁合金上車擔架。

      金杯海獅救護車生產(chǎn)廠家地址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊工業(yè)園，專業(yè)生產(chǎn)制造改裝一體化的金杯海獅救護車廠家電話18372218820劉 

金杯海獅救護車基本配置表

金杯海獅救護車專用配置：
車輛設備： 
1)紅十字X2 2、2)磨砂玻璃/磨砂膜、3)前后冷暖、4)上排風裝置 、5）照明、6）組合對講

警報：

1）長閃警報器、2）蝸牛燈
倉內裝置：
1）高分子中附 、2）可折疊式順排座椅 、3）鋁合金擔架床、4）升氧氣瓶X2 、4） 車載滅火器、5）滴流瓶架 、6）柜、7）污物桶 
選配設備 
1） 多參數(shù)監(jiān)護儀 、2） 除顫儀、3） 電動吸引器 、4） 急救呼吸機

其它品牌救護車系列詳細參數(shù)及配置查看

      金杯海獅救護車、金杯120大海獅救護車、金杯轉運救護車、金杯監(jiān)護救護車、金杯面包式救護車廠家直銷18372218820劉女士，金杯救護車生產(chǎn)廠家地址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊工業(yè)園

     　　辦法還要求各級各類醫(yī)療機構公開本單位救護車品牌、型號、車牌號碼等信息，設立舉報投訴電話，接受社會監(jiān)督。

     隨著人口老齡化和健康保健意識的顯著提升，未來醫(yī)用行業(yè)平均增速將高于藥品行業(yè)。國家的十二五規(guī)劃，更是為醫(yī)用機械的發(fā)展加足了馬力。空間部分，前排乘坐很寬敞，頭部空間大。有了踏板和拉手之后，司機上下車也非常方便。后箱橡膠地板相比更耐腐蝕也更容易清理，很方便。在空間布置上，金杯新海獅內廂空間規(guī)則，連輪拱凸起部分都有嚴密包裹，而且做成了平整規(guī)則的形狀，各項測量數(shù)據(jù)結果也同樣令人滿意。

     根據(jù)衛(wèi)生部（2008年版）救護車標準，救護車醫(yī)療艙應配備必要的基本的搶救、搶險、防疫或轉運設備。在醫(yī)療艙管理上，既同院內急診科有一定的相似性，又有院前急救的特殊之處。我中心救護車按照監(jiān)護型和防護監(jiān)護型的標準配備，并根據(jù)車載物資的特點分類，現(xiàn)報道如下。

     醫(yī)院為何不愿意參與長途救護轉運，1長途轉運醫(yī)療風險高醫(yī)護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉運，大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大�！白疃嗫紤]的還是醫(yī)療風險問題�！睎|莞市醫(yī)院業(yè)內人士表示，東莞外來務工人員眾多，長途轉運需求中跨省的占了更大比例�，F(xiàn)在醫(yī)院救護車配備的醫(yī)療設備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉運，患者病情若有突發(fā)狀況，很難得到有效救治，醫(yī)療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫(yī)護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規(guī)收費無參照：“對于長途救護轉運，現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引，比如救護車是否可以跨省轉運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監(jiān)管等等，都不明確�！睎|莞市第五人民醫(yī)院急診科相關負責人說，轉運一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考�！叭绻t(yī)院開展長途救護轉運，就意味著要增加救護車投入，現(xiàn)在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫(yī)護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強說，加上公立醫(yī)院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難：塘廈醫(yī)院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監(jiān)管起來比較困難，一旦出現(xiàn)問題好追責。目前救護車的監(jiān)管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質歸衛(wèi)生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。