采血車10千瓦柴油發(fā)電機尺寸
靜音柴油發(fā)電機的氣缸蓋為何會出現(xiàn)響動
一臺發(fā)電機組的做功，運行，離不開氣缸，氣缸壓縮打火，促使機運轉(zhuǎn)。如果靜音柴油發(fā)電機的氣缸出現(xiàn)故障，將會連累整臺發(fā)電機組。靜音柴油發(fā)電機的氣缸蓋為什么會出現(xiàn)異響？
氣缸蓋部位發(fā)出啪、啪的響聲，響聲明顯地從排氣管傳出來。其原因有：
①因凸輪軸進、排氣凸輪磨損，使氣門開度變；
②靜音柴油發(fā)電機的氣門挺桿與凸輪軸接觸部位磨出凹坑，導(dǎo)致進、排氣門開啟時間過短，氣流通過氣門時因過于急促而發(fā)出啪、啪聲。如此類故障發(fā)生在排氣部位，響聲被排氣聲所掩蓋，所以不易聽清；故障發(fā)生在進氣凸輪部位，響聲就非常明顯了。另外，氣門間隙太大，也會導(dǎo)致進、排氣急促而發(fā)生啪、啪的響聲，診斷故障時應(yīng)區(qū)別。氣缸蓋罩殼處發(fā)出的、的響聲，且響聲次數(shù)有規(guī)律地隨靜音柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的增高而增多，隨轉(zhuǎn)速的降低而減少，基本上是曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)發(fā)出一、二次響聲。
產(chǎn)生這種響聲的原因是：
1.氣門間隙過大，應(yīng)重新按標準調(diào)整；
2.靜音柴油發(fā)電機氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙或氣門搖臂襯套與搖臂軸間隙過大所致。此時，應(yīng)更換新件！
3.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，剛啟動時響聲較大，隨著機溫的升高，敲擊聲逐漸減小，并可能消失。這種聲音是因為氣缸套與活塞配合間隙過大而發(fā)出的。當氣缸套與活塞裙部配合間隙超過0.42mm時，應(yīng)更換新件！
4.氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的尖銳的鐺、鐺聲，但不隨機溫的升高而減輕，在加大油門時，響聲增大；減小油門時，響聲減小；忽然關(guān)掉油門時響聲消失。這種敲擊聲俗稱：敲缸，表明靜音柴油發(fā)電機供油時間過早。應(yīng)重新調(diào)整供油時間為上止點前16°～20°。
5.靜音柴油發(fā)電機氣缸上部發(fā)出清脆的金屬敲擊聲，在低轉(zhuǎn)速或突然改變轉(zhuǎn)速時容易聽到。其原因是：活塞銷與活塞銷座孔或連桿銅套的間隙過大而發(fā)出敲擊聲。為了區(qū)別究竟是由于供油時間早還是由于活塞和缸套間隙過大而產(chǎn)生的敲擊聲，有必要拆下機體后蓋板，不按減壓閥，將活塞盤轉(zhuǎn)至壓縮上止點，然后左右扳動飛輪。
采血車10千瓦柴油發(fā)電機尺寸
靜音柴油發(fā)電機不能正常啟動怎么辦
如果發(fā)電機組不能正常啟動，怎么辦，我們首先要了解不能正常啟動的原因是什么。靜音柴油發(fā)電機是通過靜音箱設(shè)備內(nèi)的吸音棉來吸收發(fā)電機組的噪音，從而起到整體降噪的效果。靜音柴油發(fā)電機不能正常啟動怎么辦呢？我們要分析原因，找對解決辦法。
啟動馬達電纜線接線故障或馬達故障
原因：發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松動造成接觸不良，發(fā)電機不能正常啟動。啟動馬達嚴重發(fā)燙有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。
解決方法：檢查接線擰緊松動處。修復(fù)馬達需較長時間建議直接更換。
蓄電池故障
原因： 靜音柴油發(fā)電機的蓄電池充電器出現(xiàn)故障或者蓄電池內(nèi)部自放電都會造成蓄電池電量得不到補充而引起電壓下降。
解決方法：必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經(jīng)不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。
供油系統(tǒng)故障
原因：燃油系統(tǒng)中進有空氣，這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當引起空氣進入。燃油管道堵塞，使機不能啟動。
解決方法：進行排氣處理。對油路加以清洗。
空氣系統(tǒng)故障
原因：空氣過濾器長期不清理，灰塵等雜物太多，導(dǎo)致空氣不能正常供給機而致使發(fā)電機組不能正常啟動。
解決方法：需要對空氣過濾器加以清理或更換。
技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI |
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) |
·額定功率KW | 10 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 11 | ·發(fā)動機型號 | OU-285TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機 |
·機構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.8 |
·排 量 | 875cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 |
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 |
寬mm | 610 |
高mm | 170 |
整機凈重KG | 260 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 |
標準配置： |
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： |
雙工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： |
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹： |
1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。 |
2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護簡單。 |
3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 |
4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 |
5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） |
6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 |
售后服務(wù) |
1.免費指導(dǎo)日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： |
2.對zui終用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： |
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助 |
歐洲獅の動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組，靜音發(fā)電機組，車載發(fā)電機組、船載發(fā)電機組、變頻汽油發(fā)電機組、變頻柴油發(fā)電機組、汽油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機、發(fā)電電焊兩用機、多功能發(fā)電電焊機（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產(chǎn)品服務(wù)。
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