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梭式礦車

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梭式礦車產(chǎn)品介紹

，它由一個較長的槽式車體安裝在具有轉(zhuǎn)向裝置的行走機構(gòu)上，通過機車牽引可在軌道上行走。車廂底部裝有刮板運輸機構(gòu)，在裝載作業(yè)時，它可利用點動方式把裝載機裝到梭式礦車裝載端的碴石，通過刮板運輸機逐步轉(zhuǎn)運到車箱的另一端，從而使整個車箱裝滿；當牽引機車將梭式礦車拖到卸渣場時，又可通過刮板機構(gòu)把整個車箱內(nèi)的碴石卸掉。

梭式礦車產(chǎn)品優(yōu)點

連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等特點 。

梭式礦車產(chǎn)品用途

梭式礦車用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設(shè)備，屬于提升貯運設(shè)備。

梭式礦車結(jié)構(gòu)

主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅(qū)動，也有風電兩用的，普遍采用電動驅(qū)動工作。

車架為全金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭做、軸卡等焊接組成。車架型鋼應(yīng)在鉚焊錢校直、其直線度不得大于千分之1.5，車架制成后兩隊變應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的千分之2，車架平面度公差為車架長度的千分之2，但最大不得大于5mm。

車架制成后四軸支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸加中心線間距于相對側(cè)兩軸中心線的距離不得超過2mm。車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差不大于6mm。

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