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廣西玉林市錨索鉆機(jī)廠家生產(chǎn)行業(yè)品牌

	價(jià)格：1000 元(人民幣)	產(chǎn)地：廣西玉林市
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：廣西玉林市
	上架時(shí)間：2018-10-08 12:50:44	瀏覽量：111
	河南豫工機(jī)械有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：建筑工程機(jī)械	主要客戶：隧道橋梁公路礦山
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:盛女士 (小姐)	手機(jī):13803841371
電話:	傳真:
郵箱:424276925@qq.com	地址:鄭州市二七區(qū)京廣南路8號(hào)京莎廣場(chǎng)B座南塔26F/27F

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廣西玉林市錨索鉆機(jī)廠家生產(chǎn)行業(yè)品牌

山東菏澤市錨索鉆機(jī)圖片參數(shù)豫工機(jī)械甘肅甘南鉆機(jī)設(shè)備效果參數(shù)原理介紹

廣西玉林市錨索鉆機(jī)廠家生產(chǎn)行業(yè)品牌

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過(guò)配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

廣西玉林市錨索鉆機(jī)廠家生產(chǎn)行業(yè)品牌
產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	60～80mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥15m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	110r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥3.5m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1070mm
提升力	3600N
電機(jī)功率	3KW
電動(dòng)機(jī)電壓	380V
鉆桿長(zhǎng)度	1025mm
備注	電動(dòng)
***配套動(dòng)力	3.5/7

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過(guò)配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

廣西玉林市錨索鉆機(jī)廠家生產(chǎn)行業(yè)品牌
產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無(wú)法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

鉆孔直徑	80～130mm
適用巖層	≥20
鉆孔深度	≥25m
鉆孔回轉(zhuǎn)速度（空載）	0-84r/min
工作氣壓	0.5～0.7Mpa
耗氣量	≥6m3/min
推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程	1200mm
提升力	9600N
電機(jī)功率	4KW
電動(dòng)機(jī)電壓	380V
鉆桿長(zhǎng)度	1025mm
備注	電動(dòng)
***配套動(dòng)力	7/7

通過(guò)計(jì)算分析可知,管道摩阻參數(shù)對(duì)全橋撓度和頂板應(yīng)力的影響較大,對(duì)底板應(yīng)力的影響較小;管道摩擦系數(shù)μ對(duì)全橋撓度和應(yīng)力的影響比管道偏差系數(shù)k對(duì)全橋撓度和應(yīng)力的影響要大。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋而言,管道摩阻損失是其預(yù)應(yīng)力損失的重要組成部分。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試實(shí)際的管道摩阻參數(shù)大小有利于了解實(shí)際施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力損失的大小,為現(xiàn)場(chǎng)施工控制提供依據(jù)。淺埋暗挖隧道施工在開挖之前一般采取"超前預(yù)支護(hù)加固"技術(shù),在隧道斷面頂上形成拱形連續(xù)體,本文采取了一種新型的預(yù)加固技術(shù),大管棚與改良袖閥管預(yù)加固技術(shù),實(shí)現(xiàn)了隧道斷面頂部完整的注漿拱狀,通過(guò)理論數(shù)值分析與實(shí)際工程應(yīng)用,達(dá)到很好的防水止水效果,具抗彎、抗剪性能,可有效承載上覆局部松軟土體的荷載,具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值。

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